中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)董事長魏家福在博鰲表示，整體上市的戰(zhàn)略一直在推進(jìn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)將以中國遠(yuǎn)洋作為資本平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的整體上市。
對(duì)于今年的航運(yùn)市場(chǎng)，魏家福認(rèn)為將呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)，在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭較好的情況下，全球?qū)�航運(yùn)需求走強(qiáng)的趨勢(shì)不會(huì)改變。
“整體經(jīng)濟(jì)在復(fù)蘇中波動(dòng)，在波動(dòng)中發(fā)展。從第二季度開始，這種走高的勢(shì)頭就變得更加明顯。”這是魏家福給出的整體判斷。他認(rèn)為，美國經(jīng)濟(jì)很強(qiáng)勁，歐洲經(jīng)濟(jì)比如德國恢復(fù)很快，中國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，因此對(duì)航運(yùn)需求的趨勢(shì)不會(huì)改變。
對(duì)于2011年全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)，中遠(yuǎn)集團(tuán)預(yù)計(jì)增速8%至10%，集裝箱海運(yùn)量達(dá)到1.5億標(biāo)箱，運(yùn)力增幅預(yù)計(jì)2011年以歐美航線增幅最大。
干散貨市場(chǎng)上，由于鐵礦石、煤炭和糧食需求繼續(xù)回升，中遠(yuǎn)集團(tuán)海運(yùn)量預(yù)計(jì)增長6%以上，中國仍是主導(dǎo)因素；運(yùn)力投放方面預(yù)計(jì)增長14%。
不斷走高的石油價(jià)格對(duì)航運(yùn)企業(yè)無疑將造成一定沖擊。魏家福認(rèn)為，石油價(jià)格走高，“只是暫時(shí)的”。他說，國際油價(jià)走高有多種原因，也存在很大的投機(jī)因素，因此，這種趨勢(shì)不會(huì)長久。
對(duì)中遠(yuǎn)集團(tuán)而言，高企的石油價(jià)格會(huì)導(dǎo)致成本增加，“但我們已經(jīng)在采取措施，克服油價(jià)上升帶來的沖擊。”魏家福說，中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)在市場(chǎng)上采取燃油套期保值的期貨操作，以平抑原油價(jià)格高企壓力。
“『整體上市，分步實(shí)施』是既定的戰(zhàn)略，我們一直在推進(jìn)。”魏家福說。當(dāng)問及整體上市的平臺(tái)是否為中國遠(yuǎn)洋時(shí)，魏家福直言，“那當(dāng)然，中國遠(yuǎn)洋是旗艦”。但他并未透露具體的時(shí)間表。