說(shuō)起長(zhǎng)三角，你會(huì)想到什么？ 
　　高速鐵路、高速公路交織成的“1小時(shí)交通圈”、還是高樓林立、經(jīng)濟(jì)蓬勃的城市群？ 
　　在長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程中，城市們通過(guò)交通共聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共興等一系列合作實(shí)現(xiàn)共贏，那么長(zhǎng)三角的市民們從中收獲了什么？ 
　　“從上海到杭州只花了半個(gè)多小時(shí)！”“到湖州的醫(yī)院用了杭州的醫(yī)保。”……采訪中，市民們用親身體驗(yàn)證實(shí)城市合作提高了市民的幸福感。 
　　昨日在鎮(zhèn)江召開(kāi)的長(zhǎng)江三角洲城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)第十一次市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議上，第一次提出了長(zhǎng)三角城市生活幸福圈的概念。 
　　這一概念，讓我們看到了長(zhǎng)三角22座城市合作，不僅注重基礎(chǔ)設(shè)施等大項(xiàng)目建設(shè)、城市轉(zhuǎn)型等宏觀問(wèn)題，更是把市民實(shí)實(shí)在在的幸福程度當(dāng)成了合作成功與否的一個(gè)重要依據(jù)。 
　　生活幸福圈，是長(zhǎng)三角合作的一個(gè)新目標(biāo)，并在今年設(shè)立了“構(gòu)建長(zhǎng)三角城市生活幸福圈”這樣一個(gè)新課題。 
　　“長(zhǎng)三角城市生活幸福圈包括收入、保障、物價(jià)、住房、教育、環(huán)境、醫(yī)療、文化等多方面，它通過(guò)對(duì)居民物質(zhì)生活的改善而上升為精神層面的感悟。” 
　　長(zhǎng)三角城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)辦公室主任胡雅龍說(shuō)，長(zhǎng)三角城市生活幸福圈核心是解決長(zhǎng)三角共同的民生問(wèn)題，落腳點(diǎn)是推進(jìn)長(zhǎng)三角城市民生一體化建設(shè)，目的是進(jìn)一步增強(qiáng)長(zhǎng)三角在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。 
　　在會(huì)上，市長(zhǎng)們說(shuō)的最多得一句話是“上海的后花園”：鎮(zhèn)江要做上海的西郊花園、舟山要做上海的海上花園……杭州當(dāng)然是上海人最喜歡的花園。 
　　央視名嘴白巖松給杭州市副市長(zhǎng)佟桂莉拋了個(gè)所有城市都會(huì)面臨的問(wèn)題：在長(zhǎng)三角一體化的背景下，如何為市民多服務(wù)，保留他們的空間，讓他們更幸福，而不是被沖擊被影響？ 
　　佟桂莉說(shuō)，杭州去年接待6600萬(wàn)人，游客人數(shù)很多，在對(duì)市民享受西湖資源給予優(yōu)惠的同時(shí)，鼓勵(lì)市民“上山下鄉(xiāng)”，到一些西部的好山好水去享受休閑生活。 
　　事實(shí)上，杭州的美不僅在西湖。“整個(gè)杭州是個(gè)大花園，不管是杭州本土居民還是新杭州人，都能夠充分享受杭州的公共山水資源。”佟桂莉說(shuō)。 
　　杭州都市經(jīng)濟(jì)圈是長(zhǎng)三角研究城市幸福圈的一個(gè)范本。據(jù)了解，杭州已率先開(kāi)始了杭州都市幸福圈的研究。屆時(shí)將發(fā)布生活便利幸福指數(shù)、交通順暢幸福指數(shù)、醫(yī)療衛(wèi)生幸福指數(shù)、教育幸福指數(shù)、安全幸福指數(shù)、環(huán)境幸福指數(shù)、物價(jià)幸福指數(shù)等一系列幸福指數(shù)。 
　　幸福圈背后的民生工程 
　　長(zhǎng)三角城市幸福圈，正通過(guò)一個(gè)個(gè)初具成效的合作專題，給長(zhǎng)三角市民帶來(lái)看得見(jiàn)摸得著的現(xiàn)實(shí)益處。其中，最能使市民直接受益的當(dāng)屬異地醫(yī)保合作突破技術(shù)與行政壁壘的實(shí)踐。 
　　記者從大會(huì)獲悉，目前，長(zhǎng)三角醫(yī)療保險(xiǎn)合作專題首批16個(gè)城市均已啟動(dòng)實(shí)施異地醫(yī)療結(jié)算工作。初步統(tǒng)計(jì)，截至2010年年末，16個(gè)城市累計(jì)為6.75萬(wàn)人次辦理異地就醫(yī)結(jié)算，共計(jì)受理醫(yī)藥費(fèi)用1.28億元，支付醫(yī)保基金9102萬(wàn)元。 
　　數(shù)字背后，是參保人員不再兩地奔波的喜悅，個(gè)人墊付醫(yī)藥費(fèi)和等待周期長(zhǎng)等一系列矛盾得到有效化解。 
　　2011年元旦起，浙江醫(yī)保在杭州、紹興、衢州和嘉興等城市試點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算“一卡通”。繼去年下半年，寧波與舟山、臺(tái)州三地醫(yī)保互認(rèn)后，浙江省異地刷卡就醫(yī)范圍再次擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到明年底，一張社保卡就可刷遍浙江省。 
　　醫(yī)保合作只是長(zhǎng)三角城市合作的一個(gè)縮影。昨日的會(huì)議上，22座城市市長(zhǎng)簽署了《長(zhǎng)三角城市合作(鎮(zhèn)江)協(xié)議》。協(xié)議表示將繼續(xù)深化“長(zhǎng)三角園區(qū)共建合作”專題，新設(shè)“長(zhǎng)三角農(nóng)業(yè)合作”專題外，還新設(shè)了“長(zhǎng)三角中心城市治理交通擁堵”、“長(zhǎng)三角進(jìn)滬客運(yùn)大巴快捷通行”、“以長(zhǎng)三角互聯(lián)網(wǎng)終端應(yīng)用推動(dòng)前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)”等提升幸福指數(shù)的九大課題。 
　　高鐵時(shí)代的“快交通，慢生活” 
　　幸福圈，離不開(kāi)強(qiáng)大的城市，離不開(kāi)飛速發(fā)展的城市群。 
　　連接上海和長(zhǎng)三角南北兩翼的滬寧高鐵、滬杭高鐵分別于去年7月、10月正式建成通車。長(zhǎng)三角城市間的人流、物流、資金流、信息流加速流動(dòng)，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展駛?cè)敫哞F時(shí)代的快車道。 
　　高鐵是一把雙刃劍，南京市副市長(zhǎng)陳剛考慮的是怎么樣能吸引人才，把人留住？“高鐵時(shí)代的來(lái)臨，對(duì)城市創(chuàng)建宜居環(huán)境，留住人才在本地工作、生活提出了更高的要求。”陳剛說(shuō)，“這就需要建設(shè)宜居城市，硬件跟上了，人們更需要享受生活。” 
　　陳剛提倡的“快交通，慢生活”理念與城市幸福圈理念不謀而合。揚(yáng)州市副市長(zhǎng)紀(jì)春明也說(shuō)，揚(yáng)州迎來(lái)了“第二春”，市民更幸福了。 
　　清朝康熙年間，揚(yáng)州曾經(jīng)是十大城市之一，但到了現(xiàn)代，揚(yáng)州因?yàn)闆](méi)有鐵路，沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，似乎失去了往日的輝煌。“2004年揚(yáng)州通了火車，2005年通了長(zhǎng)江大橋，揚(yáng)州到南京、到上海更加方便快捷。” 
　　對(duì)于交通一體化給長(zhǎng)三角市民出行帶來(lái)的便利，紀(jì)春明深有體會(huì)，他說(shuō)現(xiàn)在揚(yáng)州又提出了“創(chuàng)新?lián)P州、精致?lián)P州，幸福揚(yáng)州”的口號(hào)，這也體現(xiàn)了一座城市對(duì)于市民生活品質(zhì)的重視。（本文來(lái)源：杭州日?qǐng)?bào)）