一、中國商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 

    中國經(jīng)濟(jì)在整個世界經(jīng)濟(jì)鏈條中,還處于“中國制造”階段,仍然成為其它經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的制造加工者,獲取沒有任何經(jīng)濟(jì)附加值的底層極低的經(jīng)濟(jì)效益,流通及物流領(lǐng)域的增值服務(wù)利潤大部分被經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家或產(chǎn)品需求國所獲取。這種以資源消耗 -

和環(huán)境破壞為代價(jià)的發(fā)展方式,可以使我國迅速成長為世界經(jīng)濟(jì)大國,但不能使成為世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國。 

    中國是全球制造業(yè)大國,但卻不是商貿(mào)大國。在國際流通與物流的渠道建設(shè)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后,“中國制造”銷往國際市場的產(chǎn)品基本上都依賴國外企業(yè)的流通與物流渠道,市場基本掌握在別人手里,缺乏市場主導(dǎo)權(quán)。 

    中國流通與物流產(chǎn)業(yè)多年來形成的條塊分割、區(qū)域分割的局面,整體流通與物流領(lǐng)域出現(xiàn)“小、散、亂”的狀況,供需信息極不對稱,導(dǎo)致多次交易、貨物倒流、重復(fù)投資、產(chǎn)能過剩等,使企業(yè)交易成本、流通成本居高不下,難以滿足制造業(yè)需要。 

    因此,大力發(fā)展我們中國的全球化商貿(mào)物流發(fā)展體系,實(shí)現(xiàn)由制造大國向創(chuàng)造大國,貿(mào)易強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流一體化,已經(jīng)是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可逾越的重要課題。 

    吉田集團(tuán),順應(yīng)這一經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流,為落實(shí)國家十一五戰(zhàn)略規(guī)劃、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要和國家經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃,創(chuàng)新流通吉田模式,為我國企業(yè)提供供應(yīng)鏈流通環(huán)節(jié)的一體化服務(wù),使企業(yè)在流通過程中實(shí)現(xiàn)一次交易,一次運(yùn)輸,一次交付,一次結(jié)算,有效降低企業(yè)商品流通過程中的交易成本、物流成本和資金成本,實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流和資金流“三流合一,四流聯(lián)動”,在開拓國際市場上,構(gòu)建“網(wǎng)聯(lián)全球、物通四海、融匯天下”的流通與物流渠道,為中國商品在國內(nèi)國際市場的分銷提供全方位系統(tǒng)服務(wù)。 

    二、吉田模式概述 

    以“網(wǎng)聯(lián)全球、物通四海、融匯天下”為理念,創(chuàng)立全面實(shí)現(xiàn)“三流合一,四流聯(lián)動”,這一獨(dú)特創(chuàng)新的吉田模式:會展?fàn)恳�、商貿(mào)繁榮、產(chǎn)業(yè)承載、物流連接、信息支持、金融護(hù)航。 

    1.會展?fàn)恳?會展主要包括展覽會、會議和節(jié)慶活動。會展工作需要交通、住宿、餐飲、旅游、商業(yè)、廣告、通訊、建筑、邊檢、海關(guān)、保險(xiǎn)等諸多部門提供配套支撐,會展活動導(dǎo)致的商品、物資、人員、資金、信息流動對國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生1:9的強(qiáng)力拉動效應(yīng)。 

    我們會免費(fèi)提供給客戶30-50平方米的展廳,作為會展中心吸引客戶入駐的條件。通過從戰(zhàn)略合作伙伴的電子商務(wù)平臺,篩選出符合入駐條件的大中型企業(yè)入駐,以帶來人流和商流。 

    2.商貿(mào)繁榮:通過會展人流的增加,帶動采購、商貿(mào)繁榮,從而帶動其他業(yè)態(tài)的發(fā)展;商貿(mào)包括商業(yè)配套、批發(fā)、零售、專業(yè)市場等,最終達(dá)到區(qū)域繁榮和穩(wěn)定; 

    3.產(chǎn)業(yè)承載:以制造業(yè),包括原材料的生產(chǎn),物流園區(qū)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)及周邊產(chǎn)業(yè)的支撐; 

    4.物流連接:通過布局全球的物流營運(yùn)網(wǎng),為客戶提供包括:倉儲、運(yùn)輸、配送、裝卸、訂單處理、物流增值、質(zhì)押監(jiān)管等全面物流服務(wù),并通過物流資源和貨源的整合,制訂各類物流解決方案,有效降低物流成本,提高物流效率。 

    5.信息支持:通過對企業(yè)、商品、資源、服務(wù)信息的采集、加工處理和發(fā)布,實(shí)現(xiàn)供需信息稱,為客戶提供良好的信息交流環(huán)境,并協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)信息交流,促成交易、物流、結(jié)算等業(yè)務(wù)的發(fā)生和完成并實(shí)現(xiàn)全過程的跟蹤與管理,分析各類信息和數(shù)據(jù),定期為客戶提供市場和行業(yè)報(bào)告,幫助客戶了解市場和行業(yè)動態(tài)。 

    6.金融護(hù)航:通過與各種產(chǎn)業(yè)政策銀行、金融機(jī)構(gòu),以及金融工具的創(chuàng)新,通過與各種華僑家族財(cái)團(tuán)、商會、PE/VC投資機(jī)構(gòu)建立的戰(zhàn)略合作,為集團(tuán)及客戶融通資金,為經(jīng)營發(fā)展保駕護(hù)航。 

    三、吉田模式的戰(zhàn)略目標(biāo) 

    吉田擬用5-10年的時間,在全球范圍內(nèi)建立不少于30國際商貿(mào)物流城基地,總投資規(guī)模:500-800億元,總交易規(guī)模:30000-50000億元。 

    四、吉田模式的全球戰(zhàn)略布局規(guī)劃 

    根據(jù)中國已形成的八大經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域格局,以國家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)劃分為依據(jù),以經(jīng)濟(jì)容量(GDP)水平和發(fā)展前景為基礎(chǔ),以產(chǎn)業(yè)強(qiáng)度為支撐,以立體交通樞紐為紐帶,進(jìn)行國內(nèi)布局。 

    1、中國區(qū)域布局:“一總七核八軸十環(huán)” 

    在八大經(jīng)濟(jì)區(qū)的泛長三角設(shè)立一個總部中央樞紐中心基地;在泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛渤海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、西南經(jīng)濟(jì)區(qū)、陜甘寧青經(jīng)濟(jì)區(qū)、西部生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)等七大經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)立七個一級核心基地;以“一總”及“七核”圓點(diǎn),在各省級區(qū)域設(shè)立八個二級軸心基地;十環(huán):以總部中央樞紐中心基地為核心,形成環(huán)形輻射,在地級市設(shè)立十個以上三級基地,共26個國際商貿(mào)物流城基地。 

    2、國際區(qū)域布局:設(shè)立四個以上一級基地 

    在美洲、亞洲、歐洲、非洲各選一個以上的商貿(mào)物流跨國企業(yè),建立戰(zhàn)略合作伙伴。 

    形成全球超過30個商貿(mào)物流基地,共同組成聯(lián)通全球的完整的國際商貿(mào)物流覆蓋網(wǎng)絡(luò),真正實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)聯(lián)全球、物通四海、融匯天下”,締造全球商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)帝國。 

    3、國際商貿(mào)物流城占地規(guī)模:“一總”占地6000畝、“七核”占地3000-5000畝、“八軸”占地1000-3000畝、“十環(huán)”占地300-1000畝。 

    五、吉田國際商貿(mào)物流城功能區(qū)劃分 

    劃分為兩大區(qū)域:軟物流區(qū)和硬物流區(qū)。 

    一)軟物流區(qū): 

    1、會展商貿(mào)博覽交易和商務(wù)旅游區(qū)。建設(shè)一批中高級博覽展示中心、體驗(yàn)中心,并吸收專業(yè)批發(fā)市場和商業(yè)中心等,是常態(tài)多功能化的商貿(mào)世博會。在該區(qū)域內(nèi)根據(jù)地域特性和商務(wù)旅游及會展交易體驗(yàn)的功能特性,分別設(shè)計(jì)不同規(guī)模和外觀形態(tài)的會展中心、博覽展示和交易中心、看樣訂貨交易中心、企業(yè)生產(chǎn)展示中心、未來科技博覽中心。利用城區(qū)特色,區(qū)內(nèi)水系和交通通道,形成建筑外觀、會展展示、景觀生態(tài)、科技創(chuàng)新、民族風(fēng)情、商務(wù)購物等各特色,打造情境商旅中國游,東方水城威尼斯一日游,公園購物本地游。 

    二)硬物流區(qū): 

    作為傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域,主要功能包括港口、倉儲、物流、貨場等,設(shè)有港口裝卸區(qū)、倉儲配送區(qū)、鐵路裝卸區(qū)、公路裝卸區(qū)、露天貨場區(qū)等。 

    六、建設(shè)營運(yùn)周期 

    1、建設(shè)周期:總部中央樞紐中心和七個核心一級基地,均計(jì)劃分3-5期建設(shè),用5-10年時間,建成運(yùn)營20個一二級商貿(mào)物流基地和10個三級商貿(mào)物流基地。 

    2、營運(yùn)周期:每一基地,在一期建設(shè)完畢便開始營運(yùn)。通過一期的營運(yùn),實(shí)現(xiàn)滾動式發(fā)展。根據(jù)建設(shè)進(jìn)度,逐步實(shí)現(xiàn)2期-5期的全面商業(yè)運(yùn)作模式復(fù)制和規(guī)范化營運(yùn)管理。 

    七、吉田經(jīng)營模式創(chuàng)新 

    一)全新流通模式 

    提供公平的交易平臺,解決傳統(tǒng)市場的種種弊端和中小企業(yè)普遍存在的資金不足、信用不足,信息不對稱等問題。汲取攤位制、超市制和連鎖制的市場業(yè)態(tài)優(yōu)勢,集商業(yè)、零售、批發(fā)市場與現(xiàn)代物流于一體,創(chuàng)造商品價(jià)值在市場中實(shí)現(xiàn)和提升、商品采購成本在物流中降低,新型流通模式。 

    1)無紙化交易模式。實(shí)現(xiàn)無紙化按鍵成交的方式。 

    2)全天候交易模式。24小時運(yùn)轉(zhuǎn),打造全天候無國界交易平臺—永不落幕的交易會。 

    3)商品雙通道展示模式。商品以實(shí)物展示和通過數(shù)字化傳媒以最逼真的非實(shí)物展示,利于最快見到新產(chǎn)品樣本。 

    4)金融創(chuàng)新服務(wù)模式。以金融創(chuàng)新為突破口,在金融服務(wù)的全面化與全程化導(dǎo)引下,統(tǒng)籌全部中介服務(wù)形成一個產(chǎn)業(yè)鏈,保證以最低成本、最快速度、最優(yōu)共贏的方式實(shí)現(xiàn)跨國采購。 

    5)遙控化物流配送模式。對實(shí)物的物流配送采取遙控化、虛擬化方式,使產(chǎn)品從廠到用戶的直接輸送,把中間環(huán)節(jié)減少到零,實(shí)現(xiàn)從制造地到銷售地的無縫對接。 

    6)創(chuàng)新展交會與物流園觀念。 

    7)娛樂休閑購物模式。當(dāng)人們用短短幾秒、幾分鐘、幾小時就完成過去用幾天、幾周才能完成的交易之后,余下的時間就是好好休閑娛樂一番的好機(jī)會。 

    二)商貿(mào)交易體驗(yàn)?zāi)Ｊ?nbsp;

    關(guān)注顧客整個購買過程,能夠通過一個綜合性的元素給顧客創(chuàng)造獨(dú)特愉悅的心理體驗(yàn)的商業(yè)模式。從顧客進(jìn)入商業(yè)體開始,整個消費(fèi)過程能夠給他們更多的除了購買的滿足之外,更多的心理愉悅的感受。 

    三)創(chuàng)新節(jié)地模式 

    規(guī)劃區(qū)的中心和部分核心區(qū)域,將采用節(jié)地模式。建筑物底層大部分架空作為停車場,使每平方公里能停2萬輛車;將地面50%以上的人流和全部自行車流高架到連接各個主要功能區(qū)的廊道上,從而實(shí)現(xiàn)人車徹底分流,達(dá)到車速每小時60公里效果;由于高架人流,將為商家?guī)�來兩倍以上的商業(yè)人流; 

    節(jié)地模式,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)可節(jié)地兩倍以上。為未來城市發(fā)展找到了一條有效的途徑,我們將積極地付諸實(shí)踐,成為新城市的標(biāo)桿。 

    七、社會和經(jīng)濟(jì)效益 

    (一)社會效益 

    1、以總部中央樞紐中心基地為例。 

    如果分五期建設(shè),每期建設(shè)80萬平方米:按博覽展示、總部商務(wù)、生活配套的4:3:3模式,混合布局。 

    1)博覽展示每期32萬平米X5期,一共160萬平米,以每個展位平均30平米計(jì)算,將可進(jìn)駐企業(yè)達(dá)到5萬家; 

    2)展位將以免租金形式,從戰(zhàn)略合作伙伴電子商務(wù)網(wǎng)平臺上精心選出50000個國內(nèi)大中型優(yōu)秀企業(yè),從各國領(lǐng)事館、商會、協(xié)會、各國供應(yīng)商、采購商,再由戰(zhàn)略合作伙伴電子商務(wù)網(wǎng)平臺上精心選出50000個國際上大中型優(yōu)秀企業(yè),進(jìn)駐到我們的商務(wù)平臺; 

    3)如果每家進(jìn)駐2人作為產(chǎn)品維護(hù),就有超過10萬人作為商貿(mào)物流城的常駐人口; 

    4)為服務(wù)展覽所需的工作人員,也會達(dá)到3萬人以上; 

    5)每天參加博覽展示會的商務(wù)活動的流動人員,會有近5萬人; 

    6)而配套的商業(yè)、酒店、旅游、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員也將達(dá)到5萬人以上. 

    因此,城內(nèi)每天的人流量,將達(dá)到23萬人次,將解決超過18萬人的就業(yè)問題。 

    (二)經(jīng)濟(jì)收益分析: 

    1、交易額:保守估計(jì),5萬家企業(yè),每家每月交易50萬,每家全年平均交易500萬計(jì),僅博覽展示區(qū)的交易量將達(dá)到2500億以上; 

    2、稅收:如果按1%的稅率計(jì),每年至少上繳稅費(fèi)超過計(jì)25億; 

    3、相關(guān)產(chǎn)業(yè)收益:會展經(jīng)濟(jì)本身能夠帶來巨大的經(jīng)濟(jì)利益,而且還可以帶動如餐飲、酒店、商業(yè)、通訊、廣告、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的同時發(fā)展。對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)綜合平均拉動系數(shù)約為1:9,即如果展覽業(yè)的收入是1,相關(guān)產(chǎn)業(yè)的收入則是9。 

    八、戰(zhàn)略合作伙伴 

    1、選擇國內(nèi)一至兩家大型物流集團(tuán)企業(yè),國外三至四家跨國大型商貿(mào)物流集團(tuán)等著名企業(yè),作為長期戰(zhàn)略合作伙伴; 

    2、選擇三家以上國內(nèi)國際制造業(yè)、采購業(yè)、商品交易類B2B電子商務(wù)網(wǎng)站,建立戰(zhàn)略合作伙伴; 

    3、以控股參股形式,收購兼并國內(nèi)國際制造業(yè)、采購業(yè)、商品交易類B2B電子商務(wù)網(wǎng)站; 

    4、選擇國內(nèi)國際多家專業(yè)及新聞、網(wǎng)絡(luò)傳媒,作為長期戰(zhàn)略合作伙伴; 

    5、選擇國家產(chǎn)業(yè)政策銀行、商業(yè)銀行家、華僑家族財(cái)團(tuán)、商會、PE/VC投資機(jī)構(gòu)等金融機(jī)構(gòu)與國際財(cái)團(tuán),建立長期戰(zhàn)略合作伙伴。 

    吉田商貿(mào)物流城項(xiàng)目,將采用全新的模式,建設(shè)大市場,發(fā)展大貿(mào)易,搞活大流通,實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的高度整合與共享;將建成兼衛(wèi)星城、博覽城、公園城、信息城、商貿(mào)城和旅游城為一體的復(fù)合型城市,確立全球競爭優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,締造一個全球商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)帝國。 

    吉田商貿(mào)物流城項(xiàng)目,高起點(diǎn)、高價(jià)值的城市功能,可為當(dāng)?shù)貛�來可觀的經(jīng)濟(jì)繁榮、稅收收入和解決大量就業(yè)人口,增加消費(fèi),幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)增長轉(zhuǎn)型,將是當(dāng)?shù)乜缭绞桨l(fā)展的助推器。