□本報記者林振強
“每個企業(yè)都有自己不同的發(fā)展路徑，各個不同的發(fā)展路徑都可能幫助企業(yè)實現(xiàn)成功。”中國遠洋物流有限公司（簡稱中遠物流）董事總經(jīng)理葉偉龍如是說。那么，創(chuàng)立于2002年初的中遠物流，在經(jīng)過9年時間的磨礪與蛻變之后，未來選擇的又是怎樣一條成長路徑呢？
    4月15日下午，在位于北京東三環(huán)附近的中遠物流總部，葉偉龍接受了本報記者專訪。關(guān)于中遠物流的市場細分、業(yè)務(wù)創(chuàng)新，以及“十二五”期間的企業(yè)發(fā)展愿景，葉偉龍向我們一一道來。
    對于自身核心競爭力的清晰認識，對于目標市場的精確把握，讓人們有理由相信，堅持“有所為，有所不為”的中遠物流，在未來發(fā)展之路上，將會走得更加穩(wěn)健從容。
創(chuàng)新與細分
    在剛剛過去的3月份，從四川瀘州市傳出的一條消息，引發(fā)了業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注——中遠物流與瀘州老窖集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將就中國酒類供應鏈服務(wù)整裝進行合作。在人們的印象中，中遠物流的客戶大多集中于電子、化工、電力等領(lǐng)域，為何突然要“牽手”白酒類企業(yè)呢？
    在外人看來是“意料之外”，中遠物流自己卻認為是“情理之中”。葉偉龍介紹說，白酒屬于食品級化工品，而中遠物流在液體化工品的物流服務(wù)方面具有很強的基礎(chǔ)和實力，“技術(shù)和人才隊伍，是我們的最大優(yōu)勢，這也符合中遠物流業(yè)務(wù)發(fā)展的方向。”
    然而，與一般產(chǎn)品比起來，白酒畢竟稍顯特殊。在我國酒類物流領(lǐng)域，第三方物流企業(yè)介入并不太多，很大程度上正是受限于酒類物流的高門檻。對此，葉偉龍也有清晰的認識：“首先，酒類作為一種食品，在安全性方面有較高要求；其次，酒類銷售，遍布全國甚至海外，對整個供應鏈、運輸、倉儲等都有較高要求。”
    創(chuàng)新總會面臨新的挑戰(zhàn)，但中遠物流還是堅定地進入了這一尚未被關(guān)注的市場。除了對本身實力的自信外，還因為他們這次遇到了一個好的合作對象。“瀘州老窖集團是國內(nèi)知名高端白酒企業(yè)，成長速度很快，有進一步擴張和提升的需求，強強聯(lián)手，可以為瀘州老窖發(fā)展提供保障。”葉偉龍表示。
    進入網(wǎng)購物流服務(wù)市場，也是中遠物流的一個探索。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，中國的網(wǎng)絡(luò)購物從興起到火熱，似乎僅僅是一眨眼的工夫。盡管在整體規(guī)模上，網(wǎng)購方式依然不足以撼動傳統(tǒng)購物方式，但傳統(tǒng)的實體銷售正遭遇網(wǎng)購的強勁挑戰(zhàn)，卻是不爭的事實。在這種趨勢下，一些傳統(tǒng)零售企業(yè)競相布局網(wǎng)購市場，一些制造企業(yè)也紛紛希望打開網(wǎng)購這扇“大門”。并且，最初網(wǎng)購商品主要以小件為主，而現(xiàn)在，電腦、電視，甚至冰箱、洗衣機等大件貨物也開始借助網(wǎng)購渠道。
    從2010年開始，中遠物流與淘寶網(wǎng)展開合作，為其在北京、上海、南京等10個城市，提供家電網(wǎng)購倉儲配送服務(wù)。今年下半年，中遠物流還將加大力度、全面鋪開，最終會擴展到國內(nèi)絕大部分主要消費城市。
    在家電和電子的傳統(tǒng)物流領(lǐng)域，中遠物流占據(jù)優(yōu)勢。尤其中遠物流遍布全國的倉儲設(shè)施和物流網(wǎng)絡(luò)，成為網(wǎng)購物流最有力的保障；此外，中遠物流高水平的系統(tǒng)研發(fā)團隊，可以很好地與淘寶系統(tǒng)對接。因此，有人猜測，中遠物流今后全面開展網(wǎng)購物流服務(wù)，將是順理成章的事。葉偉龍卻表示，網(wǎng)購物流服務(wù)只限于家電和電子，暫不會介入其他產(chǎn)品。“我們現(xiàn)在提供網(wǎng)購服務(wù)的，都是有較長合作歷史和服務(wù)歷史的家電和電子產(chǎn)品。如果客戶有利用網(wǎng)購方式進行倉儲配送的需求，自然要全力滿足。”在他看來，中遠物流的出發(fā)點并非要急著切分網(wǎng)購物流“蛋糕”，而是作為原有家電和電子物流業(yè)務(wù)的延伸。并且，他們不會去做具體的配送服務(wù)，而是要分包給其他的運輸企業(yè)和快遞快運企業(yè)，中遠物流只做平臺和倉儲系統(tǒng)的管理。“最終確定利用現(xiàn)有平臺為家用電器和電子產(chǎn)品的網(wǎng)購物流提供配套服務(wù)，但始終沒有離開自己的細分市場。”
專注與實力
    當國內(nèi)物流業(yè)仍停留于低端競爭、微利生存的狀態(tài)，當大多數(shù)企業(yè)還在為成本高企、創(chuàng)新無門而苦惱時，中遠物流卻在自己的路上走得日益穩(wěn)健。
    鎖定高端市場，與大客戶合作，是中遠物流堅守多年的策略。這不僅為其帶來了穩(wěn)定而豐厚的利潤，也使他們在一些細分市場建立了無可撼動的地位。例如，在中遠物流已經(jīng)明確的6大戰(zhàn)略細分市場中，包括家電和電子、化工、航空、電力、會展、供應鏈等等，無一不是具有專業(yè)性強、技術(shù)含量高、附加值高等特點的高級“賽場”。
    對于與細分市場相關(guān)，又具有潛力的板塊，中遠物流會全力進入。而對于那些不甚理想的市場，也會果斷選擇放棄。例如，對于曾經(jīng)重點投入的汽車物流市場，中遠物流于去年就選擇了徹底的退出。根據(jù)中遠物流提供的信息稱，最近兩年，汽車物流市場競爭日趨激烈，利潤開始下滑，而且主流汽車企業(yè)都把物流業(yè)務(wù)交給自己持有股份的物流公司。中遠物流通過擴大業(yè)務(wù)規(guī)模增加利潤的空間有限，因此選擇了果斷退出。
    市場廣闊，業(yè)務(wù)眾多，中遠物流選擇的往往是自己最擅長的。也正是這種“有所為，有所不為”的心態(tài)，使他們的市場擴張更顯穩(wěn)健。例如無論是酒類物流還是家電網(wǎng)購服務(wù)，他們都只是要先服務(wù)好現(xiàn)有客戶，不設(shè)立為其他品牌提供服務(wù)的設(shè)想。“先把手頭的事情做好。”同時，業(yè)務(wù)上的專注，使他們在整個供應鏈條的控制上更有話語權(quán)。“在任何物流業(yè)務(wù)上，中遠物流從來不做分包，哪怕我不做，也不做別人的分包，我們必須要控制整個流程。”葉偉龍如是說。
    有數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)物流行業(yè)，倉儲企業(yè)利潤率為3%~5%，公路貨運企業(yè)利潤率更是僅有2%~3%，整個物流行業(yè)平均利潤率也不過7%左右，而中遠物流近年來的利潤率卻數(shù)倍于此。中遠物流能夠收獲高利潤，背后的支撐因素有哪些？葉偉龍的回答是：“比較準確的市場定位，同時擁有一些核心的，也是擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代物流技術(shù)。”
    世界巨頭企業(yè)的成長，總是有些相似之處，其中最為普遍的一條規(guī)律是：對于細分市場和行業(yè)趨勢的準確把握，或許會使企業(yè)迎來難得的發(fā)展良機。但要想真正抓住機會，起決定作用的終究還是企業(yè)實力。
    葉偉龍和中遠物流，顯然深深明白這一點。中遠物流在物流人才和現(xiàn)代物流技術(shù)上的優(yōu)勢，使他們在物流業(yè)的激烈競逐中往往更具競爭力。在2010年，他們應用于天津空客320項目的“集裝箱船大件運輸工藝”和擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“大集中貨運信息系統(tǒng)”榮獲部級科技進步二等獎。而且中遠物流還再次刷新了全國最長件設(shè)備運輸記錄，并一舉創(chuàng)下國內(nèi)橋式方式和車組運輸設(shè)備最長、運輸重量最重、運輸距離最遠等3項行業(yè)之最。
    在與瀘州老窖的合作中，中遠物流的專業(yè)技術(shù)和人員團隊同樣發(fā)揮了重要作用。“相信雙方的合作將有利于酒類廠商，我們可以為其提供有競爭力的供應鏈管理方案，并實施這個方案。”葉偉龍表示，盡管合作剛剛展開，目前還正在就一些細節(jié)和服務(wù)的標準，進行深入討論，但未來的合作方向已確定。中遠物流將主要通過物流方案的優(yōu)化、提高，進行物流流程的規(guī)劃，并利用中遠物流自身的運輸、倉儲、流水線等技術(shù)，為瀘州老窖的全國甚至海外銷售，提供相應服務(wù)。
    根據(jù)合作協(xié)議，中遠物流不僅將為瀘州老窖提供常規(guī)的酒類倉儲運輸服務(wù)，還將負責灌區(qū)的管理。中遠物流在化工領(lǐng)域?qū)�業(yè)的服務(wù)標準、較高的安全技術(shù)體系，將會直接提升酒類產(chǎn)品物流管理水平。而在瀘州老窖集團的酒業(yè)園區(qū)建設(shè)中，園區(qū)物流的優(yōu)化和規(guī)劃也將由中遠物流方面負責。另據(jù)了解，雙方共同組建由中遠控股的合資公司的構(gòu)想，目前已基本明確；中遠物流為這一項目的開展，已做好了人才的配備。
自立與共贏
    4月中旬的北京，氣溫迅速上升，陽光白花花地照射下來，讓人有了些許初夏的感覺。在中遠物流總部所在的新恒基大廈之外，車流、人流交織，喧鬧而煩雜。而在大廈之內(nèi)，在葉偉龍的辦公室里，卻是另外一番平和而安穩(wěn)的景象。
    早在2002年，一些國有大型運輸企業(yè)紛紛分拆出物流企業(yè)，如中海物流、中鐵物流、中遠物流都于當年成立。有人形容說，中國第三方物流企業(yè)從此進入了諸侯爭霸的“戰(zhàn)國時代”。
    在中遠物流成立之初，現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)并非主營業(yè)務(wù)，母公司中遠集團的遺傳基因，為其發(fā)展定下了最初的基調(diào)。然而，現(xiàn)在的中遠物流通過不斷實踐與探索，已漸漸實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
    2008年中遠物流對其自身作出5年規(guī)劃，將整合資源放在了極其重要的位置。葉偉龍和他的團隊相信，只有把全系統(tǒng)各個網(wǎng)點、各業(yè)務(wù)線的資源高度整合、協(xié)同配置，才能不斷拓寬贏利渠道。2009年，他們還專門成立了中遠物流供應鏈管理公司，并將自身定位為“中國最具贏利能力的整合物流服務(wù)提供商”。越來越注重建設(shè)供應鏈管理平臺，開始建立海運、鐵路、公路、空運等全方位物流網(wǎng)絡(luò)。
    歷經(jīng)9年的風雨，中遠物流已一躍成為業(yè)內(nèi)翹楚；從2002年1月就出任中遠物流總經(jīng)理的葉偉龍，也已成為國內(nèi)物流界的風云人物。在一個小時的訪談中，令記者印象最深的，除了他清晰的思路外，還有他的冷靜、平和，以及對物流業(yè)發(fā)展的細致思考。“尋找合適的市場，符合自身的能力，兩者有效的結(jié)合起來以后，才可能獲得較為穩(wěn)定和較好的利潤來源。”葉偉龍為中遠物流成長路徑作出概括。在過去的幾年里，他們一直遵循的都是這樣的簡單法則，而未來也將如此。
    在近些年，隨著國家政策推動，物流業(yè)興起，國內(nèi)各地紛紛對大型企業(yè)伸出橄欖枝，并列出種種優(yōu)惠政策希望前去投資。中遠物流也受到了來自各地的邀請，但他們卻有自己的原則，如果不在企業(yè)鎖定的細分市場，即便條件優(yōu)惠，也不會去做。也許，正是由于擁有這樣的穩(wěn)健與冷靜，這家“年輕”的央企保持了穩(wěn)定的發(fā)展。
    對于相關(guān)扶持政策，中遠物流也十分重視。葉偉龍表示，目前中遠物流的業(yè)務(wù)中，相當一部分來自海外業(yè)務(wù)，與國內(nèi)業(yè)務(wù)相比，海外業(yè)務(wù)的經(jīng)營效率要明顯優(yōu)于國內(nèi)業(yè)務(wù)。但對于國內(nèi)市場他們越來越重視。為此，國家“十二五”規(guī)劃出臺后，他們立即就組織各級企業(yè)負責人進行認真研讀，與物流相關(guān)的內(nèi)容，如全國物流區(qū)域布局和節(jié)點城市等等，都要進行仔細研究。之所以這樣做，是因為他希望中遠物流自身的發(fā)展能與國家發(fā)展政策相吻合，“尋找到一個符合國家經(jīng)濟發(fā)展主流的，同時又符合我們自身能力的，以及和我們的市場定位相匹配的，長久穩(wěn)定的較好的發(fā)展路徑。”
    2011年是“十二五”開局之年，在展望未來5年物流業(yè)發(fā)展前景時，葉偉龍希望在相關(guān)政策上對物流業(yè)進一步扶持。提到目前被廣泛討論的稅收制度改革，他認為，稅率的高低，將成為能否為物流企業(yè)減負的主要標準，因此期待合理的稅率。而在提高物流企業(yè)運輸效率、鼓勵企業(yè)科技創(chuàng)新、提高科技服務(wù)含量等方面，也需要有關(guān)部門進行必要的引導。
    中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，呼喚著有能力、有實力的物流企業(yè)。對中遠物流而言，在“十二五”期間，要發(fā)展為一個最具贏利能力的國際化的整合物流公司。同時，葉偉龍也表示，中遠物流愿意與國內(nèi)同行、海外同行一道，在服務(wù)中國經(jīng)濟方面進行更多物流業(yè)務(wù)的合作，在促進企業(yè)發(fā)展的同時，為國家經(jīng)濟發(fā)展作出更多貢獻。