鐵路今年7月1日將調(diào)整列車運(yùn)行圖，推行三種混合運(yùn)行的列車開行模式，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平今日下午做客人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)論壇時(shí)詳細(xì)介紹了不同等級(jí)、不同速度的客車開行方案。

        王勇平在 -

訪談中表示，今年7月1日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將實(shí)施混合運(yùn)行模式，按照結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則，合理安排不同等級(jí)、不同速度的客車開行方案。

        王勇平介紹說(shuō)，具體按三個(gè)模式來(lái)安排：一是在時(shí)速300公里的高速鐵路上，既開時(shí)速300公里動(dòng)車組列車，又開時(shí)速200-250公里動(dòng)車組列車；既有直達(dá)車，又有區(qū)段停車。安排更多乘車站，兼顧高鐵沿線百姓需求；實(shí)行兩種票價(jià)，選擇余地更大。二是在時(shí)速200-250公里的線路上，既開時(shí)速200-250公里動(dòng)車組列車，又開時(shí)速120-160公里普通客車。產(chǎn)品多樣化，滿足多層次市場(chǎng)需求。三是在時(shí)速200公里及以下線路上，既開普通客車，又開貨物列車，客貨統(tǒng)籌兼顧。實(shí)行新的列車開行模式的主要考慮是順應(yīng)人民群眾對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)钠谂危�兼顧各個(gè)層次對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨螅�讓廣大人民群眾都能共享鐵路發(fā)展的成果。