5月5日8時(shí)40分，在大連港集裝箱二期碼頭，中遠(yuǎn)歐線一艘滿載集裝箱的巨輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊14區(qū)。稍事準(zhǔn)備，5座數(shù)十米高的岸橋吊便交替伸展臂膀，開(kāi)始緊張有序地實(shí)施裝卸作業(yè)。只見(jiàn)一輛輛集裝箱拖車(chē)往返于碼頭、鐵路集裝箱中心站之間，剛卸下的集裝箱很快就被裝上班列。該輪在大連港共卸下1319個(gè)自然箱，裝674個(gè)自然箱，并于當(dāng)晚10時(shí)離港。

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建設(shè)內(nèi)陸干港，開(kāi)通集裝箱班列，服務(wù)東北振興，大連港海鐵聯(lián)運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。海鐵聯(lián)運(yùn)，物暢其流，不僅降低了內(nèi)陸企業(yè)的物流成本，提高了物流效率，更實(shí)現(xiàn)了低碳物流。據(jù)悉，今年前4個(gè)月，大連港共完成集裝箱吞吐量180.6萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)14.3%。