武漢一不足千米的隧道，穿越了2條公路線、20余條鐵路線，創(chuàng)下武漢市下穿鐵路股道記錄。

    該隧道為武漢花城大道工程重要組成部分，預(yù)計(jì)明年“六一”前完工，屆時(shí)自駕車從魯巷至花山新城全程不到20分鐘。

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據(jù)中鐵七局武漢公司花城大道項(xiàng)目部黨支部書記李濤介紹，今年3月份，該公司開始進(jìn)場開挖花城大道西段工程，在不足三個(gè)月的時(shí)間里，該項(xiàng)目部已基本完成非鐵路線下施工地段工程。

    近日，記者在現(xiàn)場也看到，位于武東鐵路編組站附近一施工點(diǎn)，施工人員已在灄武上行鐵路線上施工作業(yè)，將多根15米左右的鋼筋插入鐵路股道兩旁已挖好的樁基內(nèi)。為不影響鐵路營業(yè)線行車安全，施工人員先進(jìn)行人工挖孔樁施工，打好樁基后，將鐵路股道線“抬”起，如同為鐵路線搭設(shè)了支架，然后施工人員再小心翼翼地將鐵路線下的土石方一點(diǎn)一點(diǎn)掏出來，進(jìn)行鐵路下穿隧道施工。 李濤稱，該公司施工的750米路段中，要穿越武廣高鐵、武黃城際鐵路(在建)、武東鐵路編組站等20條鐵路線及青王公路、三環(huán)線等2條公路。“這部分工程最難施工，要穿越如此多的鐵路股道線，在武漢還從未有過。”

    據(jù)悉，花城大道是串聯(lián)東湖、嚴(yán)西湖和嚴(yán)東湖等生態(tài)景觀的重要東西向道路，同時(shí)也是花山新城環(huán)線道路組成部分。本次設(shè)計(jì)花城大道西段西起三壞線，與現(xiàn)狀魯磨路相接，東至規(guī)劃二路，道路全長約5公里。