記者昨從中鐵十七局集團(tuán)漢宜鐵路項(xiàng)目部獲悉,荊州至仙桃的主線鋼軌已鋪完,荊州至宜昌方向僅剩約3公里未鋪,預(yù)計(jì)6月底將實(shí)現(xiàn) -

漢宜鐵路全線鋪通。

        距漢宜鐵路通車(chē)時(shí)間越來(lái)越近了,記者昨日來(lái)到荊州區(qū)郢城鎮(zhèn)荊州火車(chē)站建設(shè)工地看到,火車(chē)站主體站房已經(jīng)煞尾,外墻石材也已經(jīng)鋪了一半,站房背后的雨棚也即將裝修完畢,站臺(tái)區(qū)域東面,工人們正在鋪道岔。火車(chē)站建設(shè)方稱(chēng),荊州火車(chē)站站房預(yù)計(jì)在7月份可交付驗(yàn)收。遠(yuǎn)處鐵路線上,汽笛轟鳴,紅車(chē)的機(jī)車(chē)在新軌道上來(lái)回行駛,進(jìn)行電氣化檢測(cè)。

        隨后,記者趕到中鐵十七局集團(tuán)漢宜鐵路項(xiàng)目部咨詢(xún)鋪軌事宜,該方擔(dān)負(fù)施工的新建漢宜鐵路HYZQ-5標(biāo)段鋪架,正線鋪軌193.2千米,站線鋪軌14.5千米,新鋪道岔53組。鋪架范位跨4標(biāo)和5標(biāo)兩個(gè)標(biāo)段,從荊州往武漢方向鋪架,架設(shè)17座大中橋,從荊州鋪軌基地至東荊河特大橋29孔共計(jì)49.3千米的架梁,共計(jì)架梁643孔。

        漢宜鐵路線上為何架橋如此之多?中鐵十七局集團(tuán)漢宜鐵路項(xiàng)目部專(zhuān)家稱(chēng),江漢平原是重要的農(nóng)田保護(hù)區(qū),架橋建鐵路可節(jié)約耕地,況且平原內(nèi)土質(zhì)較為松軟,架橋要穩(wěn)固一些。

        中鐵十七局集團(tuán)漢宜鐵路項(xiàng)目部專(zhuān)家稱(chēng),漢宜鐵路架梁已經(jīng)完工,僅剩少許地段鋪軌任務(wù),鋪軌完成后則進(jìn)行上砟整道、軌道檢測(cè)、安裝高壓線桿等工程,同時(shí)開(kāi)始沿線綠化、安裝防護(hù)欄等,并提醒廣大市民,愛(ài)護(hù)鐵路沿線的設(shè)施,確保漢宜鐵路順利貫通。