舟山國家物流島初具規(guī)模
2011-5-26 18:38:00 來源：網(wǎng)絡(luò) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
缺5種礦產(chǎn)工業(yè)儲(chǔ)量潛在價(jià)值表明，浙江人均資源量綜合指數(shù)，全國倒數(shù)第三名。不過，浙江擁有26萬平方公里海域，相當(dāng)于陸地面積的2.6倍，這為浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一片新的藍(lán)海。
六橫島的煤炭基地、衢山港的鐵礦石基地、老塘山的糧食基地、馬岙的油品基地……被列入“十二五”規(guī)劃舟山群島新區(qū)的國際物流島雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，源源不斷的煤炭、鐵礦石、石油、糧食從世界各地運(yùn)到舟山，為浙江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供急需的“血液”。
5月12日，舟山浙能六橫電廠新建工程(2X1000MW)舉行開工奠基儀式，舟山煤電一體化建設(shè)拉開序幕。該工程設(shè)計(jì)年發(fā)電量可達(dá)175億千瓦時(shí)，預(yù)計(jì)2013年年底投產(chǎn)發(fā)電，到時(shí)可彌補(bǔ)浙江目前新增電力需求缺口的四分之一，緩解浙江用電緊張。
六橫電廠的電煤來自東面毗鄰的浙江浙能中煤舟山煤電有限責(zé)任公司，這是華東最大的煤炭?jī)?chǔ)備、中轉(zhuǎn)基地，該碼頭擁有3000萬噸吞吐量和30萬噸后方堆煤。
浙能中煤舟山煤電有限公司由碼頭和煤炭堆場(chǎng)組成，長1280米的棧橋延伸到海里，盡頭就是兩個(gè)卸船泊位，分別為15萬噸級(jí)和5萬噸級(jí)，也可同時(shí)靠泊2艘10萬噸級(jí)散貨船。目前通過舟山煤炭碼頭中轉(zhuǎn)的煤炭中，有50%以上都由澳大利亞、印尼、巴西等國進(jìn)口。碼頭上有幾臺(tái)超級(jí)大抓斗，一次就能抓煤40余噸，一條10萬噸級(jí)的運(yùn)煤船，不到30個(gè)小時(shí)就可卸貨完成。
煤炭碼頭南側(cè)就是堆煤場(chǎng)，可堆存310萬噸原煤，是華東最大。自2009年6月投產(chǎn)以來，這個(gè)碼頭在當(dāng)年完成吞吐量992萬噸，2010年吞吐量則達(dá)到了1478萬噸。一個(gè)特大型煤礦的標(biāo)準(zhǔn)是年產(chǎn)煤超過300萬噸，位于六橫的煤炭基地儼然成了浙江的特大“煤礦”。
在堆煤場(chǎng)西北側(cè)有3個(gè)裝船泊位，分別為3.5萬噸級(jí)、2萬噸級(jí)和5000噸級(jí)。來自世界各地的煤炭被卸到堆煤場(chǎng)，再用小船運(yùn)輸?shù)脚_(tái)州、溫州、寧波等浙江沿海的發(fā)電廠發(fā)電。
舟山六橫島的這個(gè)大“煤礦”，還將進(jìn)一步長大。據(jù)悉，浙能中煤舟山煤電有限公司正謀劃建設(shè)二期煤炭中轉(zhuǎn)碼頭，初步設(shè)想年吞吐規(guī)模在2700萬噸左右。
浙江能源集團(tuán)六橫電廠的開工建設(shè)，也意味著六橫島從單純的煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)基地向煤電一體化方向轉(zhuǎn)變。六橫電廠計(jì)劃建設(shè)4臺(tái)100萬千瓦機(jī)組，相當(dāng)于三峽水電站裝機(jī)容量的18%。
從巴西、印尼、俄羅斯等跨海運(yùn)來的煤，在六橫島儲(chǔ)運(yùn)裝卸，通過六橫電廠發(fā)電，電通過海底電纜送入華東電網(wǎng)，這樣的情景，在2年后就將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
在舟山跨海大橋上，碰到最多的是一輛輛裝滿集裝箱的大貨車，大橋不遠(yuǎn)處，一艘艘裝滿集裝箱的貨物在緩緩地前行。舟山金塘港區(qū)是舟山新區(qū)規(guī)劃中的集裝箱和大宗商品散貨基地，很多集裝箱貨輪都在這里裝卸。
舟山大浦口港區(qū)，記者看到一艘200多米長集裝箱運(yùn)輸船正在裝卸貨物。幾臺(tái)大橋吊把集裝箱從碼頭上抓起，然后送到輪船上空，精確放下，裝船過程不超過2分鐘。“你們別看現(xiàn)在是集裝箱碼頭，以前還都是泥灘涂呢，真的是一天一個(gè)樣。”碼頭工作人員告訴記者，這些新橋吊上個(gè)月剛安裝，是目前寧波—舟山港起重量最大、外伸距最長、啟動(dòng)速度最快的橋吊，工作效率也最快。
定海金塘大浦口集裝箱港區(qū)投資58.5億元，全部建成后該港區(qū)將擁有5個(gè)總長為1774米、年吞吐通過能力達(dá)250萬標(biāo)箱的現(xiàn)代化大型集裝箱泊位。
從泥濘的灘涂變成現(xiàn)代化的碼頭，這樣的魔術(shù)幾乎每天都在舟山這片熱土上演。
除了大浦口，預(yù)計(jì)5月底前金塘的木岙也將開工建設(shè)一個(gè)集裝箱作業(yè)區(qū)。該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)7個(gè)7萬～10萬噸級(jí)集裝箱泊位，概算總投資80億元，分兩期實(shí)施。
今年年底，金塘疏港公路有望竣工交付使用，屆時(shí)大浦口港區(qū)將與干線公路連接，也為金塘建設(shè)集裝箱物流島增添新的動(dòng)力。另外，在金塘島的北部，還將圍海造田建設(shè)一個(gè)新的濱海新城，按照規(guī)劃，整個(gè)金塘北部區(qū)域開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目將為金塘新增11000多畝土地、10公里岸線資源，從而為金塘實(shí)現(xiàn)“國際化、現(xiàn)代化集裝箱物流島”提供更大的發(fā)展空間。
發(fā)生滄海桑田巨變的遠(yuǎn)不止金塘島一處。在六橫島，總投資30億元的中遠(yuǎn)船務(wù)、總投資26億元的涼潭島鐵礦石中轉(zhuǎn)項(xiàng)目、中石油生物燃料乙醇項(xiàng)目等一系列大項(xiàng)目也將改變這座過去以農(nóng)漁業(yè)為主的海島的面貌。
在舟山打造國際物流島的規(guī)劃中，將重點(diǎn)推進(jìn)六橫、金塘、衢山、馬岙、定海、老塘山、泗礁等港區(qū)建設(shè)。并將推進(jìn)物流園建設(shè)，打造綜合性的國際物流基地和國際性大宗商品交易基地。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1990年，舟山港的貨物吞吐量?jī)H192萬噸，2000年，達(dá)到3189萬噸，其間年均增長率32.4%。去年，這個(gè)數(shù)字達(dá)到了驚人的2.21億噸，近十年的年均增速達(dá)到21.9%。舟山港已經(jīng)從一個(gè)昔日的漁港、陸島交通為主的小港，成為長三角及長江沿線地區(qū)的原油、礦石和煤炭等大宗散貨中轉(zhuǎn)的沿海重要的綜合性億噸大港。
舟山深水岸線
世界最長
“我們這里是一寸海岸一寸金，像舟山這么好的岸線條件，世界范圍內(nèi)都很少見。”舟山市政府一位工作人員告訴記者，舟山最大的優(yōu)勢(shì)是黃金岸線資源。
在舟山的冊(cè)子島，碼頭邊上有很多原油罐，儲(chǔ)油量為60萬立方米，輸油管從油輪直接通到這些原油罐里。工作人員告訴記者，舟山的岸線順直、港域?qū)掗煟M(jìn)出航道便利。像舟山實(shí)華公司一期30萬噸級(jí)原油碼頭，連接碼頭與岸的只有一條60米長的引橋，這是世界上30萬噸級(jí)級(jí)別原油碼頭最短的引橋。與此相比，天津港為了建一個(gè)30萬噸級(jí)的泊位，修建了一條8.8公里的水上引橋與陸地相連，花費(fèi)數(shù)億元。舟山的岸線優(yōu)勢(shì)可見一斑。
記者拿到的一份數(shù)據(jù)顯示，舟山的陸地面積不到全國的萬分之二，人口不到全國的萬分之七，但戰(zhàn)略性資源深水岸線卻占全國的近五分之一。舟山全市擁有岸線2444公里，港域內(nèi)適宜開放建港的深水岸線54處，總長282公里。其中水深大于15米的岸線長198.3公里，水深大于20米的岸線107.9公里。
舟山市港航管理局副局長羅寧表示，舟山的海岸線和深水岸線分別占全國的7.6%和18.4%，相當(dāng)于海南+上海+廣西三個(gè)省市的深水岸線總長度，是鹿特丹的10多倍，是世界上深水岸線最長的一個(gè)城市。舟山將通過引進(jìn)大項(xiàng)目，加快港口開發(fā)建設(shè)；充分發(fā)揮港口的輻射帶動(dòng)作用；延伸港口產(chǎn)業(yè)鏈，充分挖掘港口岸線資源的內(nèi)涵價(jià)值等，來為海洋經(jīng)濟(jì)護(hù)航.
