科學技術成果的廣泛應用，促進了陜西省交通運輸業的快速發展，使該省交通運輸發展水平位居西部前列。“十一五”以來，陜西省交通運輸廳共立科技項目225個，85％以上的項目成果達到國際先進或國內領先水平，部分成果達到國際領先水平，項目成果獲得國家、省部科技獎81項。在省交通運輸廳所驗收的科技項目中，70％以上的項目成果在工程建設和管理中得到應用。未來五年，陜西將繼續加大科技成果在交通運輸中的推廣應用，使科技成果貢獻率達到50％。 
　　該省堅持交通運輸科技項目緊密結合發展實際，以工程建設單位為主體開展聯合攻關。其中由省交通建設集團公司組織52家交通科研單位聯合攻關的《秦嶺終南山公路隧道建設與運營管理關鍵技術》獲2010年度國家科學技術進步一等獎。 
　　交通運輸科技項目對提高工程質量、延長設施壽命、降低工程造價、加快工程進度、保障交通安全、節約資源和節能減排等起到重要作用。在公路設計方面，秦巴山區的西漢等高速公路在選線和地質勘察時應用了3S（GPS、RS、GIS）及其集成技術、遙感圖像處理等科學勘察設計手段，縮短了設計周期,提高了設計質量。在公路建設方面，開展了沙漠、黃土等特殊地質公路修筑技術研究，完善了特殊土質地區路基施工質量控制方法，支撐了該省特殊地質地區約2000公里高速公路建設。在隧道建設方面，以18.02公里的秦嶺終南山公路隧道為代表，開展隧道建設、通風、監控、防災救援、節能環保等關鍵技術研究，解決了一系列世界性公路隧道技術難題，奠定了我國公路隧道國際領先地位。在橋梁建設方面，開展了高墩大跨橋梁設計與施工成套技術研究，締造了黃延高速公路上洛河大橋“亞洲第一高墩”的壯舉。在交通安全方面，針對秦嶺巴山地區和黃土溝壑區公路線形坡陡彎急，行車安全隱患多的狀況，重點開展了公路交通安全評價與改善技術研究。研究成果應用于西漢高速公路、銅黃高速公路等，事故率、傷亡人數都有顯著下降。綠色交通方面，開展了以路面材料再生利用為代表的資源節約技術研究，緩解了潼西、西寶改擴建廢舊材料堆積帶來的環境壓力，為交通行業走“資源節約型、環境友好型”發展之路奠定了基礎。 
　　信息化建設提升了行業管理服務水平。高速公路通訊、收費、監控三大系統研發、設計和施工處于國內領先水平，研究成果應用于該省公路聯網收費、一卡通工程和ETC收費,全面提升了公路運輸管理效率，“十二五”末還將在全省范圍內推廣使用電子不停車收費系統。 
　　在陜西省高速公路重點路段進行的無盲區監控，保障了高速公路路網的運行暢通。