今年以來(lái)，特別是一季度，長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)為110.31，比上期下降3.34點(diǎn)；長(zhǎng)江航運(yùn)信心指數(shù)為113.51，比上期上升2.08點(diǎn)，長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)和信心指數(shù)均處于景氣區(qū)。雖然受季節(jié)性因素影響，長(zhǎng)江航運(yùn)景氣狀況有所回落，但總體保持景氣。
一季度，港口企業(yè)景氣，航運(yùn)企業(yè)不景氣。港口企業(yè)景氣指數(shù)為123.41，處于景氣區(qū)，比上期下降10.07點(diǎn)；航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)為96.38，處于不景氣區(qū)，與上期基本持平。
一季度，長(zhǎng)江上、下游景氣，中游不景氣。上游景氣指數(shù)為109.18，處于景氣區(qū)，比上期上升1.28點(diǎn)；中游景氣指數(shù)為83.61，處于不景氣區(qū)，比上期下降13.33點(diǎn)；下游景氣指數(shù)為124.73，處于景氣區(qū)，與上期基本持平。
一季度，受春節(jié)長(zhǎng)假、部分貨源流量流向變化等因素影響，長(zhǎng)江大宗貨物運(yùn)輸景氣狀況有所回落。貨運(yùn)景氣指數(shù)為94.16，處于不景氣區(qū)，比上期下降17.49點(diǎn)。其中，下水煤炭貨源不足和金屬礦石運(yùn)輸需求平淡，干散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)為88.75，處于不景氣區(qū)，比上期下降28.68點(diǎn)；液化品運(yùn)輸需求平穩(wěn)，液散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)100.40，處于臨界區(qū)，比上期下降12.91點(diǎn)；外貿(mào)運(yùn)輸需求放緩，外貿(mào)運(yùn)輸景氣指數(shù)為98.14，處于不景氣區(qū)，比上期下降20.20點(diǎn)；集裝箱運(yùn)輸需求略有增長(zhǎng)，集裝箱運(yùn)輸景氣指數(shù)104.12，處于景氣區(qū)，比上期下降11.09點(diǎn)；川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸雖然運(yùn)量沒有增長(zhǎng)，但非標(biāo)船舶退出后，市場(chǎng)景氣狀況有所回升，景氣指數(shù)為104.88，回到景氣區(qū)，比上期上升5.79點(diǎn)。
一季度，雖然春運(yùn)客源有所增加，但經(jīng)萬(wàn)宜鐵路和萬(wàn)巫高速公路分流，水路進(jìn)出川渝的客流繼續(xù)下滑，客運(yùn)景氣指數(shù)為97.78，處于不景氣區(qū)，比上期上升28.59點(diǎn)。
一季度，港航企業(yè)燃油、人員等成本上漲的壓力增大，效益有所下降。港航企業(yè)主要觀察指標(biāo)顯示：業(yè)務(wù)收入、業(yè)務(wù)收費(fèi)價(jià)格、貨款拖欠、勞動(dòng)力需求、船產(chǎn)量、泊位利用率、固定資產(chǎn)投資指標(biāo)保持景氣，但業(yè)務(wù)量、營(yíng)業(yè)成本、盈利（減虧）、凈資產(chǎn)收益率指標(biāo)不景氣。港口企業(yè)狀況總體好于航運(yùn)企業(yè)。
二季度，隨著沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)需求將會(huì)明顯增長(zhǎng)，長(zhǎng)江航運(yùn)景氣狀況有望上升。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，預(yù)測(cè)2011年二季度長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)為113.84，信心指數(shù)為117.95，均處于景氣區(qū)。
預(yù)測(cè)二季度貨運(yùn)景氣指數(shù)為120.55，處于景氣區(qū)。其中，干散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)109.85、液散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)為124.39、外貿(mào)運(yùn)輸景氣指數(shù)為125.22、集裝箱運(yùn)輸景氣指數(shù)為125.02、川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸景氣指數(shù)為112.64，均處于景氣區(qū)。
預(yù)測(cè)二季度客運(yùn)景氣指數(shù)為76.18，客運(yùn)繼續(xù)不景氣。
預(yù)測(cè)二季度港航企業(yè)的大多數(shù)觀察指標(biāo)可望景氣。