近日，DHL在中國推出了一項多式聯(lián)運服務(wù)——提供每日歐亞大陸鐵路運輸服務(wù)，往返于北京、上海與俄羅斯以及獨聯(lián)體國家。這項新推出的端對端鐵路運輸服務(wù)將中國的14個城市與7個獨聯(lián)體國家和俄羅斯聯(lián)系在一起。中國連云港、天津和青島港口的海運貨物可以直接裝上火車，或者先通過陸路運輸和拼裝，再運往北京或上海的鐵路線路。 　　DHL全球貨運這項全新服務(wù)獨有的附加優(yōu)勢包括無須繳納貨柜押金以及可以靈活地選擇貨柜類型。這將有助于DHL全球貨運降低貨柜調(diào)撥的時間，并能在4至5天內(nèi)向客戶提供空箱，這比往常縮短了一半的時間。由于DHL全球貨運擁有眾多的國內(nèi)合作伙伴，客戶還可以選擇使用二手箱或自有柜。對于大宗或超大尺寸貨物，公司可提供貨車運輸服務(wù)，也可以為客戶安排專列火車服務(wù)。
　　全球和區(qū)域性客戶結(jié)合DHL全球貨運的海運和鐵路選項，中國與俄羅斯和獨聯(lián)體國家之間這項被譽為“中國陸橋”的鐵路運輸服務(wù)擴大了進出亞洲的貿(mào)易門戶。“中國陸橋”將運輸時間從海運平均需要35-42天減少到鐵路只需19-25天，成本較空運低90%，速度比海運快30%，二氧化碳排放量在某些線路上較空運削減95%。
　　DHL全球貨運北亞太區(qū)首席執(zhí)行官表示，中國在鐵路網(wǎng)絡(luò)方面的巨額投資正在形成一條通往西亞和中歐具有成本效益和靈活的紐帶。隨著上合組織（SCO）成員國哈薩克斯坦、中國、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯、塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦之間的區(qū)域內(nèi)貿(mào)易增長，鐵路網(wǎng)絡(luò)也在發(fā)展，客戶開始意識到鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢日益明顯。而DHL全球貨運提供點對點的服務(wù)，包括散貨、貨物分撥和最終交貨。高速鐵路（預(yù)計在未來三年竣工）接入當(dāng)前鐵路網(wǎng)絡(luò)后，東西方之間的貿(mào)易門戶將變得愈加寬廣。
　　DHL全球貨運北亞太區(qū)公路貨運及多式聯(lián)運主管Ambrose Linn表示，公司通過連接廣泛的全國性網(wǎng)絡(luò)，在各個一線城市收發(fā)貨物，從而削減前段運輸和貨代交付成本，DHL全球貨運連接中國與俄羅斯和獨聯(lián)體國家的鐵路服務(wù)提供成本和便利性優(yōu)勢，也滿足了客戶對于更快進入中國和其他國家的需求。