5月26日16點(diǎn)51分，滿載著2925噸礦渣的22080次貨運(yùn)專列由襄樊站所轄的王樹崗車站緩緩開出，駛向武漢方向。22080次是這個(gè)三等小站開行的第一趟貨運(yùn)專列，也是鐵路“三兄弟”單位聯(lián)手結(jié)出的“碩果”。

    今年上半年的一天， -

王樹崗車站站長毛以平在帶領(lǐng)貨運(yùn)人員深入周邊廠礦企業(yè)營銷宣傳時(shí)發(fā)現(xiàn)，襄陽市澤東化工有限公司內(nèi)有許多大型重載汽車進(jìn)出，將礦渣運(yùn)送出來。他特意留了個(gè)心，通過多方打聽，與礦渣的物資單位取得了聯(lián)系。原來，這些礦渣是該家化工企業(yè)生產(chǎn)后產(chǎn)生的廢料，由于富含鐵，和鐵礦石一樣，受到了鋼鐵冶煉企業(yè)的“青睞”，每月大約有五千噸左右的礦渣發(fā)往武漢等地的鋼鐵企業(yè)。當(dāng)問及為何不選擇鐵路運(yùn)輸時(shí)，貨主解釋說，鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸相比，多了幾道環(huán)節(jié)，成本算下來要高一些。毛以平將這一情況向襄樊站領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報(bào)，他們反復(fù)對運(yùn)輸成本、運(yùn)輸優(yōu)勢等進(jìn)行綜合分析對比后，得出了通過挖潛，鐵路還是占一定的優(yōu)勢的結(jié)論。經(jīng)過溝通協(xié)調(diào)，該站召集裝卸、運(yùn)代等兄弟單位一道與貨主進(jìn)行了商談聯(lián)系，針對貨主的一些顧慮和要求，“三兄弟”單位一并承諾：降低運(yùn)輸代理和裝卸費(fèi)用、提高裝車質(zhì)量，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在車源配備、計(jì)劃審批、裝車組織、車輛取送上給予“四優(yōu)先”。同時(shí)表示，為開行貨運(yùn)直達(dá)專列提供便利和服務(wù)，盡最大努力提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。鐵路上的誠意終于打動(dòng)了貨主，并決定發(fā)送一趟貨運(yùn)專列。

    5月26日，經(jīng)過運(yùn)代、裝卸、車站三兄弟單位干部職工的齊心協(xié)力，僅用半天的時(shí)間，貨運(yùn)專列就裝載完畢并順利出發(fā)。一直盯在現(xiàn)場的貨主單位負(fù)責(zé)人向經(jīng)理高興地說：“有了鐵路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們省心多了，今后，我們的礦渣都選擇從鐵路運(yùn)輸”。