今日獲悉，中國郵政航空公司(以下簡稱“中郵航”)于本周新開石家莊-鄭州-南京航線，每周一班，加上原有郵航航班，中郵航在石家莊機場每周執(zhí)飛的貨班達到每天一班，實現(xiàn)了EMS郵件的“無間斷”集散。目前，石家莊機場日均EMS郵件吞吐量達到9噸，“十二五”時期將成為繼 -

北京、天津之后北方第三大EMS郵件集散地。

　　每日一班 讓周末郵件“飛起來”

　　中郵航新開的石家莊-鄭州-南京航線，機型為波音737全貨機，貨物載重17噸，每周一執(zhí)飛1班，具體時刻為1時55分從石家莊起飛，2時50分飛達鄭州，3時45分從鄭州起飛，4時45分飛抵南京，6時45分從南京起飛，8時15分飛抵石家莊機場。2009年2月，中郵航首次開通石家莊-南京-武漢航線，每周二至周日執(zhí)飛6班，加上新開的石家莊-鄭州-南京航線，中郵航在石家莊機場的全貨運航班達到每天1班，實現(xiàn)了航空郵件的“無間斷”聚散。

　　據(jù)中郵航石家莊營業(yè)部負責人介紹，新開石家莊-鄭州-南京郵航主要是基于以下因素，一是自2009年開通石家莊-南京-武漢航線以來，石家莊機場EMS郵件量出現(xiàn)了快速增長的勢頭，特別每年進入旺季，日均EMS郵件發(fā)運量平均在10噸以上;二是原航班在周二至周日執(zhí)飛，周末郵件發(fā)運只能延后一天，新增的周一貨班達到了航線資源、郵件資源最優(yōu)整合，提升了EMS郵政快件投遞效率;三是石家莊獨特的區(qū)位優(yōu)勢有利于中郵航拓寬貨源市場。石家莊機場位于河北中南部，毗鄰京津，地面交通發(fā)達，輻射范圍達山西、山東、河南和京津等周邊省市，能有效縮短貨郵的陸路輸送時間;第四2010年以來，石家莊機場客貨運的強勁增長態(tài)勢堅定了中郵航增加運力投放的信心，力爭在“十二五”期間將石家莊機場打造成除北京、天津之外北方第三大EMS郵件集散地。

　　“全夜航”模式 提升石家莊機場EMS集散速度

　　中郵航在石家莊機場貨運采取的裝運模式“全夜航”，即郵航航班運行時刻全部在夜間。

　　目前，石家莊-南京-武漢貨班、石家莊-鄭州-南京貨班分別在凌晨2時40分和1時55分起飛。中郵航以貨班時刻為核心，將來自各地的郵貨集運、安檢、打板、裝機等作業(yè)流程全部安排在晚上進行，使郵政網(wǎng)點的生產(chǎn)處理與航空、汽車陸路運行緊密連接，當日夜間飛往郵件集散中心南京，次日早晨9時前返回石家莊機場。這樣就為各地郵件實現(xiàn)當天投遞增加了時間，創(chuàng)造了便利條件。

　　全夜航模式使EMS送達時間整體提前了12-24小時，石家莊與北京、上海、天津、廣州、南京、深圳、福州、廈門、成都、西安、武漢、長沙、濟南以及臺灣地區(qū)等地建立起了郵政速遞進出口郵件直達業(yè)務(wù)，使河北省發(fā)往全國省會城市和重點地級城市的速遞郵件實現(xiàn)“次日遞”。換句話說，從石家莊寄出的郵件可以在第二天到達全國27個省(區(qū)、市)136個大中城市，例如從石家莊到廣州的EMS郵件18小時即可到達。

　　EMS郵件聚集石家莊機場將成為北方第三

　　2010年，中郵航石家莊營業(yè)部累計運送貨物3300余噸，同比增長15%，運送郵件110余萬件。2011年1至5月份，中郵航石家莊營業(yè)部運送郵件1300多噸，同比增長超過20%。

　　目前，石家莊機場郵件集散覆蓋范圍逐漸向冀中南以外的區(qū)域延伸，不但完善占據(jù)保定、石家莊、滄州、邢臺、衡水、邯鄲等市場，而且在山西太原、陽泉、河南安陽、山東聊城、德州等周邊省區(qū)的郵件市場也在穩(wěn)步增長。從去年下半年以來，來自京津地區(qū)的郵件開始增多，意示著中郵航石家莊營業(yè)部將在今后的貨郵市場中承擔起分流京津貨郵的職能，石家莊機場在“十二五”期間成為北方第三大EMS郵件集散中心。

　　2011年，石家莊機場航空貨運發(fā)展將迎來新的發(fā)展機遇，石家莊空港工業(yè)園區(qū)建設(shè)正式啟動、省政府即將出臺支持石家莊機場貨運發(fā)展的有關(guān)政策、石家莊機場的地面交通網(wǎng)絡(luò)正在進一步優(yōu)化，這些利好消息將為石家莊機場航空貨運發(fā)展提供難得的歷史機遇。據(jù)悉，

　　中國郵政速遞物流公司河北分公司將在石家莊機場建設(shè)一個占地約150畝、集陸路、航空為一體的大型貨郵集散中心。 “十二五”末，石家莊機場貨郵吞吐量將達到12萬噸，以石家莊機場為節(jié)點的郵件集散中心也將成為北方第三大EMS郵件集散地。