2011年5月30日凌晨，隨著大型機養設備第二遍搗固的完成，標志著業主要求的2011年5月31日礦物主線達到臨時通行時速50km列車目標提前48小時實現。

    沙特南北鐵路礦物主線起自沙特北部的吉拉米德經哈伊勒地區到達東部的拉斯亞扎烏爾，該鐵路主要為運輸北部的磷礦和鋁礦到東 -

部港口而建。中鐵十八局施工的CTW200標段位于全線的中段，礦物主線全長約437公里，于2007年4月進場施工。該工程多次穿越境內的內夫得沙漠，并存在點多線長、原材料匱乏、圖紙設計嚴重滯后、高溫炎熱和沙塵天氣頻繁等諸多不利因素。在以集團公司副總經理、總工程師韓利民的工作組的領導下，經過項目部精心組織、周密安排，圓滿完成礦物主線第二遍搗固任務，提前達到了業主要求的2011年5月31日礦物主線達到臨時通行時速50km列車的條件目標，深受業主及監理公司的好評。

    隨著“5.31”目標的完成，后續的路基附屬工程及軌道應力放散提上了日程，項目部除了繼續要求各施工單位集中有效的資源繼續盡力提早完成剩余工程外，還要求各施工單位充分利用現有資源，合理調配積極服務于剩余的軌道應力放散工作，確保軌道應力放散在7月31日前能順利完成，達到線路按照設計標準運營。