昨天（29日），江蘇省政府專題部署收費公路專項清理工作，以一系列凌厲舉措，認真貫徹落實國家五部委要求，向公路違法違規收費“亮劍”。

  目前省內一些高速公路收費標準存在“超標”。副省長史和平昨天在講話中坦言：“隨著公路建設的完善，隨著收費公路機制的建立，在一 -

些地方和路段逐步出現和存在收費標準過高、收費站過密等問題，社會反響較為強烈，社會輿論和群眾對降低公路收費標準、撤銷不合理的站點的呼聲也越來越高。”

  該省收費公路專項清理工作，將分5個階段限時推進。9月15日前，對現有收費公路、收費期限、收費標準、收費站（點）和收費行為逐一進行審核；12月31日前完成整改驗收。

  事實上，由于收費公路在發展過程中積累的問題復雜多樣，收費公路的專項清理并非易事。不過，省政府意志堅決，對此次專項清理特別提出了“政策執行不走樣、清理工作不走過場”的雙不方針。

  目前，省政府已成立全省收費公路專項清理工作組，常務副省長李云峰任組長，分管副省長史和平任副組長，其成員包括交通運輸廳、發展改革委、省委宣傳部、監察廳、財政廳、物價局、國資委、糾風辦等部門主要負責同志。

  除了清理違法違規行為，記者從當天會議上還注意到一系列富有意味的政策信號“收費公路資產上市融資”的審批以及“境外企業收購國有收費公路資產”將被雙雙叫停；江蘇省還將“從嚴審批新的一級及以下普通公路收費項目”，“對一級及以下普通公路改擴建的，不得延長收費期限，禁止新增經營性普通公路”。

  有關方面強調，“開展收費公路專項清理，并不是否定‘貸款收費、收費還貸’政策。”因此，下一步，“收費公路”政策該如何完善才是問題的關鍵。對此，省社科院世界經濟研究所所長田伯平指出，首先，收費公路的口子應逐步縮小，慢慢恢復公路的公益性，降低物流成本。同時，應進一步完善收費公路通行費標準的形成機制，科學確定經營性公路合理回報率，建立健全政府還貸公路收支情況定期審計制度、收費公路統計制度和監測制度，制定收費公路信息公開辦法等，從根本上確保收費公路科學發展、規范管理。