雖然樂清灣天然水位不深，但通過疏浚實施“淺水深用”開發方案，也可以讓5萬噸級輪船入港靠泊。日前，經國內知名港航工程專家評審，樂清灣采用“淺水深用”建設深水碼頭在技術上被認定為可行。據悉，樂清灣港區一期工程2個5萬噸級多用途泊位預計年底前開工建設。

  近日，市港航管理局 -

在杭州組織召開了《樂清灣港區港池(取土區)回淤研究分析》專家評審會，進一步論證樂清灣“淺水深用”規劃實施的可行性。這是省內首次探索海岸線實施“淺水深用”開發方案。

  根據統計，樂清灣平均潮差為4.20至5.65米，最大潮差達8.34米，是僅次于杭州灣的浙江省第二強潮海灣。而要滿足5萬噸級輪船靠泊，泊位水深必須達到約15米，因此，工程已在海底挖出一個10余米深的“坑”——港池，用以增加水深。如此一來，當漲潮時，5萬噸級規模的輪船就可以駛入樂清灣港區靠泊作業。港池呈現矩形，平行于海岸線。一個泊位所需的港池大小為長300余米，寬近100米。

  樂清灣總面積為463.6平方公里，其中海涂面積為220.8平方公里。樂清灣港區是溫州港總體規劃確定的近期重點開發的三大核心樞紐港區之一。實行“淺水深用”獲得突破，將使樂清灣30多公里的黃金海岸線資源開發利用成為可能，拓展溫州深水港區的發展空間�！笆�二五”期間，溫州港力爭實現港口貨物吞吐量達1億噸、集裝箱吞吐量100萬標箱，其中樂清灣港區計劃開工建設8個深水泊位，建成6個深水泊位。