上海航運運價交易所（SSEFC）本月28日歷史性首次成交中國首個集裝箱運價中遠期合同。航運業(yè)界隨即有反應(yīng)，一位貨運貿(mào)易商在上海表示，希望流通性會越來越好。但全球第一班輪商馬士基對貨運衍生工具和遠期運費協(xié)議（FFA）的評價和觀感則甚為負面。  　　在上海的一位貨運商在接受彭博社訪問時表示，今日（29日）已結(jié)束的報價指數(shù)貨量朝向正面發(fā)展。他沒有具體講述整個交易經(jīng)過，只表示期望未來流通量會越來越好。 
　　上海的海上運輸運價指數(shù)是根據(jù)滬市船公司，船舶經(jīng)紀(jì)公司報出的15條由上海開出航線的運價所組成。 
　　馬士基航運行政總裁高迪在新加坡出席一個新聞發(fā)布會上表示，“馬士基航運認(rèn)為沒有必要去關(guān)注航運衍生工具市場。”“這個行業(yè)是真的是方向錯了。如果我們的客戶需要有更多的貨運，我們會樂意與客戶接觸，我們可以做一個長期的合同�！�