鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任范強(qiáng)說(shuō)，正就此和交通廳協(xié)商，爭(zhēng)取給市民提供優(yōu)惠

        希望能借此提高環(huán)城高速的利用率，緩解城內(nèi)擁堵，到2012年實(shí)現(xiàn)30分鐘市內(nèi)交通圈的目標(biāo)

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中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，鄭州是龍頭。鄭州都市區(qū)建設(shè)，尤其是中心城區(qū)輻射新的建設(shè)組團(tuán)和衛(wèi)星城市發(fā)展，更是離不開(kāi)道路這個(gè)連接紐帶。

        環(huán)城高速的通行收費(fèi)門檻，卻擋住了鄭州與周邊城市的聯(lián)系。

        對(duì)于大家關(guān)心的環(huán)城高速收費(fèi)問(wèn)題，鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任范強(qiáng)日前表示，目前正在和省交通運(yùn)輸廳對(duì)接會(huì)商，把環(huán)城高速的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降下來(lái)，提高環(huán)城高速的利用效率，減少城市內(nèi)部擁堵。

        關(guān)于鄭州環(huán)城高速的收費(fèi)問(wèn)題，我們期待您撥打商報(bào)記者電話18603715675或發(fā)短信，參與討論、提出建議或意見(jiàn)。

        環(huán)城高速通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有望降下來(lái)

        近幾年來(lái)，鄭州市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度達(dá)到了空前的規(guī)模，一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施投入使用，在建的重點(diǎn)工程也有30多個(gè)，這其中包括重點(diǎn)項(xiàng)目“兩環(huán)暢通”、“十線放射”、“五站并進(jìn)”。

        范強(qiáng)說(shuō)，“兩環(huán)暢通”是指把四環(huán)線打造成一個(gè)全立交化的外部通道。同時(shí)，充分利用環(huán)城的京港澳高速、連霍高速和西南繞城高速，把108公里左右的高速環(huán)道功能內(nèi)化，讓它由一個(gè)外部通道，變成一個(gè)分流城市內(nèi)部交通的快速通道。

        “原來(lái)和城市內(nèi)部單線交叉的10個(gè)立交增加到26個(gè)，今年新增的16個(gè)立交要全面完成建設(shè)，保證兩環(huán)暢通。”范強(qiáng)表示。

        對(duì)于大家關(guān)心的環(huán)城高速收費(fèi)問(wèn)題，范強(qiáng)說(shuō)，正在和省交通運(yùn)輸廳一塊對(duì)接會(huì)商，把環(huán)城高速的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降下來(lái)，給市民提供相當(dāng)?shù)膬?yōu)惠，“希望他們能夠自覺(jué)地選擇這個(gè)路徑，提高環(huán)城高速的利用效率，減少城市內(nèi)部擁堵。”

        環(huán)城高速快速聚散潛能沒(méi)釋放出來(lái)

        目前，京港澳高速、連霍高速、西南繞城高速三條高速公路相互連接，形成環(huán)繞鄭州城區(qū)、長(zhǎng)度約106公里的“金項(xiàng)鏈”——環(huán)城高速。

        但是，市區(qū)與環(huán)城高速公路的連接性互通立交只有10個(gè)，布局也不盡合理，致使環(huán)城高速疏解分流城區(qū)交通、提高通行效率、實(shí)現(xiàn)快速聚散的潛能遠(yuǎn)沒(méi)有釋放和激發(fā)出來(lái)。

        而中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)鄭州是龍頭，鄭州的都市區(qū)建設(shè)，首先離不開(kāi)公路的連接。

        所以，鄭州將以中心城市為起點(diǎn)，以向周邊的鄭州都市區(qū)、新的建設(shè)組團(tuán)和衛(wèi)星城市輻射的方式，加強(qiáng)中心城區(qū)和鄭州市域范圍的聯(lián)系。

        根據(jù)規(guī)劃，到2012年，鄭州市出入市口的互通式立交將增至26個(gè)。目前，已有10個(gè)出入市口互通立交正在用，今年還將開(kāi)建16個(gè)。

        也就是說(shuō)，到2012年，鄭州市主城內(nèi)15分鐘可以上快速路，上快速路15分鐘可以出城上高速，實(shí)現(xiàn)30分鐘市區(qū)交通圈的目標(biāo)。

        鄭州環(huán)城高速收費(fèi)是否偏高？

        既然要實(shí)行“半小時(shí)”交通圈，就要讓環(huán)城高速變成不收或少收通行費(fèi)的真正“便民”五環(huán)。

        可是，環(huán)城高速的通行收費(fèi)門檻，擋住了不少市民與周邊的聯(lián)系。

        高速公路收費(fèi)一直是市民關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。近期，針對(duì)鄭堯高速高收費(fèi)等現(xiàn)象，河南商報(bào)進(jìn)行了系列報(bào)道。

        同一時(shí)期，國(guó)內(nèi)不少媒體也對(duì)一些城市的機(jī)場(chǎng)和環(huán)城高速的“開(kāi)價(jià)收費(fèi)”進(jìn)行了報(bào)道。

        對(duì)于老百姓反映公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高、個(gè)別收費(fèi)站超期收費(fèi)等問(wèn)題，近日，省政府辦公廳印發(fā)《河南省收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作實(shí)施方案》，準(zhǔn)備用一年時(shí)間“擺平”這些違規(guī)及不合理的收費(fèi)現(xiàn)象。

        為此，省政府明確，對(duì)通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高、經(jīng)營(yíng)收益過(guò)高、社會(huì)反映集中的收費(fèi)公路，經(jīng)省政府同意后，降低通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。