日前，西部科技項(xiàng)目“高海拔地區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件下公路隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究”通過鑒定，該項(xiàng)目以國(guó)道317線雀兒山隧道、國(guó)道318線黃草坪隧道為依托工程，在高海拔嚴(yán)寒地區(qū)節(jié)理裂隙巖體隧道以及高烈度地震區(qū)隧道的設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)方面取得新成果。 
　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目在隧址區(qū)氣候要素和地溫條件觀測(cè)的基礎(chǔ)上，提出了離壁式保溫襯砌結(jié)構(gòu)及質(zhì)量控制要求，并通過試驗(yàn)驗(yàn)證了該結(jié)構(gòu)的保溫效果；根據(jù)對(duì)不同海拔高度的汽車煙霧排放量實(shí)測(cè)，提出了海拔2200米到4400米煙霧濃度的海拔高度修正系數(shù)，為高海拔地區(qū)公路隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)設(shè)計(jì)提供了重要的基礎(chǔ)參數(shù)，填補(bǔ)了該領(lǐng)域研究的空白；通過地質(zhì)力學(xué)理論分析和數(shù)值模擬研究，提出了隧道與活斷層的最小合理安全距離；針對(duì)雀兒山隧道和黃草坪隧道，通過理論分析、數(shù)值模擬和模型試驗(yàn)等綜合研究手段，提出了將隧道邊坡防護(hù)、洞門結(jié)構(gòu)和洞口明洞作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行綜合抗減震的設(shè)計(jì)方法和工程措施。