廣東省政府4日召開該省收費公路專項清理工作電視電話會議透露，至2010年底，廣東省累計撤并公路收費站234個，撤并幅度超過50%，并將力爭在2012年5月底前，全面清理違規(guī)和不合理收費。 
　　據(jù)了解，上世紀(jì)80年代，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，建設(shè)資金不足的問題成為制約中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。廣東因此率先提出了“貸款修路，收費還貸”的設(shè)想，首開“以橋養(yǎng)路、以路養(yǎng)路”的先河。由廣東發(fā)源，再經(jīng)國家政策與法律確定之后，收費公路模式在中國范圍內(nèi)迅速鋪開。 
　　4日上午，中共廣東省委書記汪洋第四次與網(wǎng)友在線交流時就公路收費問題表示，三十年河?xùn)|，三十年河西，30年前是改革創(chuàng)新的高速公路收費，現(xiàn)在變成了改革的重點。為此，廣東省近年來就減少公路收費工作做出了一系列的努力。 
　　廣東省副省長佟星在4日的會議上介紹，該省所有建成高速公路項目實現(xiàn)了分區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費，電子不停車收費工作加快推進(jìn)，粵通卡用戶超過100萬。鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策得到有效落實。 
　　佟星表示，力爭在2012年5月底前，廣東全面清理違規(guī)和不合理收費，撤銷收費期滿的收費項目，取消間距不符合規(guī)定的收費站(點)，修訂完善相關(guān)政策措施，進(jìn)一步規(guī)范收費公路管理。