近日，“渝新歐”國際聯(lián)運(yùn)大通道宏碁產(chǎn)品專列從重慶西永綜保區(qū)團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站緩緩駛出，開往歐洲。以往，從重慶運(yùn)往歐洲的貨物大都需要先運(yùn)往沿海再轉(zhuǎn)口歐洲，而“渝新歐”國際聯(lián)運(yùn)大通道，改變了中國傳統(tǒng)的“一江春水向東流”的運(yùn)輸格局。這對重慶建設(shè)內(nèi)陸口岸高地具有里程碑意義。 　　市長黃奇帆、副市長凌月明、宏碁董事長王振堂、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司黨委書記魏保江出席發(fā)車儀式，見證了這一重要時刻。
　　渝新歐成為“新絲綢之路”
　　近年來，重慶致力于打造全球筆電基地、內(nèi)陸開放高地，在國家有關(guān)部門大力支持下，與沿途各國通過消除通關(guān)障礙、協(xié)調(diào)改善鐵路換裝基礎(chǔ)設(shè)施、積極推進(jìn)平臺公司建設(shè)等措施，對“渝新歐”鐵路線路進(jìn)行優(yōu)化，形成了具有“新絲綢之路”美譽(yù)的“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道。該通道起自重慶團(tuán)結(jié)村，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，終至德國杜伊斯堡，全程11179公里，全程運(yùn)行16天左右，其運(yùn)行時間比海運(yùn)（江海聯(lián)運(yùn)）從重慶到歐洲要節(jié)約24天左右，比北線，經(jīng)滿洲里出境，途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到德國少1000公里。
　　宏碁對“渝新歐”持有高度信心
　　王振堂說，非常高興能夠有機(jī)會來參加這個盛會，首先我要跟大家報(bào)告，當(dāng)今世界，信息產(chǎn)品市場正在蓬勃發(fā)展，筆記本電腦、平板電腦跟桌上型電腦，目前一年有3億多臺到4億臺的規(guī)模，預(yù)計(jì)這個市場每年還有10個點(diǎn)以上的持續(xù)增長，所以我們對這個市場保持著信心和樂觀。我們會積極地尋求成長，跟大家一起創(chuàng)造歷史，服務(wù)全世界的電腦使用者。
　　王振堂說，“渝新歐”歐亞大陸橋的順利打通，是幾千年歷史中一個非常重要的突破，它將會改變歐洲以及亞洲貨物運(yùn)輸?shù)恼�體格局。這個歐亞大陸橋，好像一個新的太平洋，新的大西洋，這些火車，這些集裝箱，就像在大洋中運(yùn)送貨物的貨柜船。將來，我們的電腦，還有其他的很多貨物，會從重慶運(yùn)到歐洲，而歐洲的貨物也會經(jīng)這條線運(yùn)回中國，這是一個歷史性的突破。我們對這條鐵路的蓬勃發(fā)展，持有高度信心。
　　重慶成為中歐貿(mào)易橋頭堡
　　黃奇帆說，在信息產(chǎn)品快速發(fā)展的時代，宏碁有信心在今后的發(fā)展中占據(jù)更大的市場份額。重慶作為宏碁的戰(zhàn)略合作伙伴對此感到高興。當(dāng)前，重慶正在致力于建設(shè)全球最大的筆記本電腦制造基地，目前已形成3個品牌商加6家代工商加300家零部件企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群。今年重慶的筆記本電腦產(chǎn)量就將達(dá)到2500萬臺，預(yù)計(jì)明年產(chǎn)能還將翻番，兩三年后產(chǎn)能就將突破1億臺，占到全世界筆電產(chǎn)能的1/3。
　　黃奇帆說，“渝新歐”國際聯(lián)運(yùn)大通道的開通，改變了中國“一江春水向東流”的運(yùn)輸格局，過去內(nèi)陸貨物運(yùn)到歐洲，往往要先運(yùn)到沿海，再通過海運(yùn)到歐洲，一般要花40多天，現(xiàn)在通過“渝新歐”國際聯(lián)運(yùn)大通道運(yùn)輸，只需10幾天時間。特別要指出的是，“渝新歐”國際聯(lián)運(yùn)大通道有三個重要創(chuàng)新：一是中國海關(guān)與“渝新歐”沿線各國海關(guān)達(dá)成便捷通關(guān)協(xié)議，重慶海關(guān)關(guān)檢后就一路綠燈通行，沿線國家海關(guān)不再重復(fù)關(guān)檢。二是鐵道部與“渝新歐”沿線國家的鐵路部門商定，“渝新歐”開通五定班列，即定起點(diǎn)終點(diǎn)、定運(yùn)行路線、定運(yùn)行時間、定運(yùn)輸內(nèi)容、定運(yùn)輸價(jià)格。從商定情況看，“渝新歐”運(yùn)輸價(jià)格與海運(yùn)價(jià)格差不多，但時間上卻要節(jié)省近1個月，因此走“渝新歐”要經(jīng)濟(jì)劃算得多。三是“渝新歐”國際聯(lián)運(yùn)大通道的開通，使重慶成為內(nèi)陸交通樞紐、西部通往歐洲的橋頭堡，成為內(nèi)陸口岸。不僅中國的貨物可以經(jīng)“渝新歐”運(yùn)往歐洲，歐洲的貨物也可以經(jīng)這條線運(yùn)到中國，重慶就成為歐貨到中國的集散地。“渝新歐”不僅帶動了重慶的出項(xiàng)物流，也使重慶成為中國西部的物流高地和中歐貿(mào)易的橋頭堡。
　　據(jù)悉，“渝新歐”國際聯(lián)運(yùn)大通道自打通以來，成為了重慶打造內(nèi)陸開放高地的一顆耀眼明珠，很快就吸引了世界眼球，不少制造企業(yè)和物流企業(yè)紛紛看好“渝新歐”，積極“攀親”渝新歐。據(jù)市政府物流協(xié)調(diào)辦公室統(tǒng)計(jì)，迄今為止，“渝新歐”已經(jīng)成功進(jìn)行了8次全程運(yùn)行，共運(yùn)輸325個40英尺集裝箱，總計(jì)裝載筆記本40萬臺，顯示器10萬臺。