本報(bào)加格達(dá)奇9月30日電 (記者胡艷波 特約記者王玉娟)9月26日9時(shí)6分，齊齊哈爾客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作的6268/6269次旅客列車終到莫爾道嘎站。一位蒙古族大爺笑呵呵地對(duì)列車乘務(wù)員張樹廣說(shuō)： “鍋爐一點(diǎn)火，溫差再大，我們坐車也不怕挨凍了�！�

　　進(jìn)入9月中旬，大興安嶺和呼倫貝爾市北部地區(qū)氣溫驟降。為了給旅客營(yíng)造一個(gè)溫暖的乘車環(huán)境，9月15日起，地處路網(wǎng)最北端的哈爾濱鐵路局相繼在駛往古蓮、滿洲里、黑河、滿歸等高寒地區(qū)的11趟 “綠皮車”上焚火。

　　哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江客運(yùn)段采取分批焚火的方式啟動(dòng)列車供暖工作。相關(guān)單位制訂了詳細(xì)的焚火計(jì)劃，提前組織專人對(duì) “綠皮車”乘務(wù)人員開展鍋爐操作和焚火技能培訓(xùn)，確保人人熟練掌握焚火技巧。

　　針對(duì)氣溫白天高、夜晚低的實(shí)際情況，各次列車還制定了階段性焚火措施，在白天溫度高時(shí)將鍋爐內(nèi)火床壓住，夜晚溫度下降時(shí)再加煤挑火，讓車廂內(nèi)迅速升溫。