從“單線條”到“網(wǎng)絡(luò)化”，從“經(jīng)濟(jì)瓶頸”到“交通樞紐”，陜西高速公路經(jīng)過十年的大發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了三次大跨越：自2003年突破 1000公里起，我省高速公路通車?yán)锍踢B續(xù)三次突破三個(gè)1000公里，截至目前，通車總里程已達(dá)4039公里。比數(shù)量擴(kuò)張更令人驚嘆的是“陜西速度”，自2003年通車?yán)锍掏黄?000公里后，十年來，陜西高速公路建設(shè)猶如插上了騰飛的翅膀：通車?yán)锍掏黄?000公里，用時(shí)4年；突破3000公里，用時(shí)3年；突破4000公里，用時(shí)2年。 
　　陜西高速公路建設(shè)從1986年起在探索中起步，歷經(jīng)17年艱苦創(chuàng)業(yè)， 2003年通車?yán)锍炭缭降?000公里。之后，歷經(jīng)四年艱辛，2007年12月 14日，隨著永（壽）咸（陽）高速公路的正式通車，我省高速公路通車?yán)锍淘佾@新突破，達(dá)到2000公里。2007年，隨著省第十一次黨代會(huì)的隆重召開，我省高速公路建設(shè)步入了快速發(fā)展的歷史新階段：五年時(shí)間，創(chuàng)造了在建規(guī)模2000公里、年均通車400公里的“陜西速度”。其中，后兩個(gè)1000公里分別只用了3年和2年。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過去的 5年，全省累計(jì)完成交通建設(shè)投資2172億元，是上一個(gè)5年的2.6倍，新增高速公路2157公里。 
　　省委書記趙樂際在評(píng)論近幾年發(fā)展時(shí)說，陜西發(fā)展最快的，群眾最能看得見、摸得著、得到實(shí)惠最多的，就是路的變化。省長(zhǎng)趙正永在接受媒體采訪時(shí)表示，這幾年陜西最大的變化是山綠了，路多了，老百姓的腰包鼓了…… 
　　一次次速度規(guī)模的不斷超越，使得陜西省高速公路建設(shè)保持了西部第一、全國(guó)領(lǐng)先的水平。現(xiàn)在，國(guó)家高速公路網(wǎng)在陜規(guī)劃的八條快速通道已全部建成，全省88個(gè)縣市區(qū)通上了高速公路，與周邊省區(qū)中心城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)。一個(gè)內(nèi)聯(lián)外通、安全便捷的陜西高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成，為陜西實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)省目標(biāo)奠定了重要基礎(chǔ)，三秦父老“長(zhǎng)安大道通九天”的美好愿望得以實(shí)現(xiàn)。 
　　4000公里的跨越不單是數(shù)量的增長(zhǎng)，更包含了理念的飛躍、管理的創(chuàng)新、技術(shù)的突破、服務(wù)的提升和精神的升華，交通人用辛勤的汗水，把這一時(shí)期澆灌成為陜西高速公路建設(shè)規(guī)模最大、速度最快、發(fā)展最好的“黃金期”，使過去的交通短板成為當(dāng)今陜西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。放眼三秦大地，未來5年，陜西省委、省政府已經(jīng)明確，要繼續(xù)把公路建設(shè)放在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的優(yōu)先地位，保持高投入、快建設(shè)。到2015年全省高速公路通車?yán)锍桃�達(dá)到5500公里，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，為陜西“三強(qiáng)一富一美”宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打好堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。