（中華鐵道網通訊員 魏和平）花油山隧道能否按期貫通，時刻牽動著鐵道部、廣西壯族自治區、南寧鐵路局和二十局集團上下各級領導的心。在這有限的七十多天時間里他們爭時間搶速度向最后目標沖刺。
南寧鐵路樞紐頭號控制工程—花油山隧道全長5400m，為南寧鐵路樞紐第一長隧，是2012年鐵道部兩項重難點工程之一。該隧道為淺埋暗挖雙線隧道，其中Ⅴ級圍巖5080m，占全隧的94%；最淺埋深9m，隧道洞身以第三系泥巖及碳系灰巖為主，圍巖穩定性受地下水影響較為明顯。洞身段部分巖溶發育，雨季施工易發生突水坍塌、突泥等危害。承擔該隧道施工任務的中鐵二十局集團公司南寧樞紐人根據地質特點為了加快施工進度全隧共設5座斜井、 7個洞口、12個工作面同步掘進施工。為順利通過軟弱圍巖沉降地段，充分確保4#斜井至5#斜井關鍵區段按時貫通，在今年6月份又在4#斜井大里程、5#斜井小里程各增設了一座迂回平導，開辟新工作面，增加施工人員和機械設備，加快隧道掘進施工速度。
截至目前花油山隧道進口與1#掘進還剩23米；1#與2#已于8月10日貫通；2#與3#已于4月18日貫通；3#與4#已于6月6日貫通；5#與隧道出口已于9月21日貫通；5#斜井小里程方向至分界里程（DK29+350）還有269米正在開挖，現主要工作量集中在5#斜井小里程段。
5#斜井小里程掌子面樁號為DK29+624，現正在置換掌子面前的大變形段的拱架（已換拱至+629.8）。前方的平導現已自DK29+480成功切入正洞，即將形成兩個新的開挖工作面。從下面一組有趣的數字我們可以看出時間的緊迫性和他們戰勝困難的堅強信心。
全隧道竣工日期為2012年12月15日關死了后門沒有退路。各關鍵節點工期分別如下：1、5#小里程正洞開挖10月9日開始，自DK29+624采用三臺階七步流水作業法，每天進尺指標為1.2米；DK29+480平導10月6日轉入正洞施工后，工作室寬5米，即DK29+478-+483在剛開始的5天時間里兩個工作面相互干擾，影響進度，故他們確定進度指標為2米/天，至10月10日貫通。兩掌子面分別到DK29+468和DK29+493之間距離為25米，形成了較大的工作空間，相互干擾基本消除。DK29+468工作面采用兩臺階法施工，進度指標調整為3.2米/天；DK29+493工作面采用三臺階施工法進度指標調整為2.4米/天。上述1與2中DK29+624—+480段貫通時間為11月11日；DK29+480—+350（分界里程）段開挖完成日期為11月17日。
二次襯砌 DK29+653—+635段計劃于10月9日至10月16日完成，進度指標為9米/4天。
DK29+635—+510段計劃于11月2日至12月14日完成，進度指標為9米/3天。DK29+510—+350下錨和一般下錨段計劃于11月20日至12月14日完成，進度指標為18米/3天（此段兩部臺車施作）。
水溝電纜槽：堅持避讓主工序，分部施作、化整為零的原則，總體時間為 DK29+653—+568段計劃于11月11日至11月28日完成；
DK29+568—+350段計劃于11月26日至12月15日完成；
依據節點圖，施工單位不斷優化施工方案，加強現場管理，對“工序等人”零容忍。特別對工序銜接問題，沒有任何余地和借口。在上個工序還未完成之前，下個工序的施作工人必須到位。如有工序等人現象，找出責任人堅決予以重罰。
通過前段時間的努力，他們進度圖中的節點工期將提前2天完成。為了快速優質完成剩余工程，繼續優化施工方案采取多種措施從管理上要速度要效益。
一是公司領導跟班作業，公司董事長苗文懷千里迢迢來工地巡查指導工作，黨委書記邵懷全蹲點現場巡檢，不定時對隧道內進行全面檢查；公司副總經理李玉潔、總經理助理姬擁軍、項目管理部部長崔雙杰等領導和技術管理人員常駐5#斜井工區，每人8小時跟班作業。項目所屬副指揮長林軍民住進工地現場，同隊長、隊總工按值班表輪流巡檢跟班作業，發現問題及時解決；二是技術人員24小時跟班作業，工期之緊，不允許他們犯錯。技術指標更是不容有半點閃失。從總工到現場技術員層層審核，層層交底直到工班。現場技術干部深入在各個工班里，隨時做技術指導，杜絕任何技術質量錯誤的出現。三是總體協調資源，向5#小傾斜。從工期壓力較輕或即將完工的的進口、1#、出口抽調技術、調度等人員支援5#小施工。通過轉調、新進場等超配現場施工人員。現開挖、立拱架噴漿等工班均為標準人員數量的1.5倍配備。鑒于5#小將有3個工作面同時掘進的情況，把5#斜井原有的風水能源僅供應5#小施工，5#大的風水源從出口接通過來；四是增加通道，提前區域貫通日期，準備在平導與正洞間多打通一條橫通道，以緩解在正洞開挖、二襯大干時期物資運輸的壓力。通過排出的《節點工期圖》可見，這條橫通道可為總工期貢獻6天時間；五是分工明確，嚴格獎罰。根據現場實際情況，他們制定了一系列切實可行的獎懲辦法，以獎勵為主激勵廣大員工工作積極性；六是人性化管理，感情化投入。在這關鍵時期，重視一些后勤上保障供應，比如按時提供加班飯；為每個工作面的員工提供桶裝礦泉水、開水等飲品；讓工人無后顧之憂。他們提倡以肯定、鼓勵為主調，同舟共濟，把大家擰成一股繩，共度這段艱苦而又極具意義的難關。
雖然面對巨大的工期壓力，但他們通過科學組織、有力的保障，有信心更有決心打贏這一仗，確保南寧樞紐按期完工！