摘要：回顧民生的發(fā)展里程，從5個(gè)方面分析了發(fā)生公司的物流發(fā)展戰(zhàn)略，即國(guó)際化戰(zhàn)略、物流業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局戰(zhàn)略、多式聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略、多運(yùn)化客戶(hù)戰(zhàn)略和信息化戰(zhàn)略，分析了孕育這些戰(zhàn)略的經(jīng)濟(jì)社會(huì)背景和行業(yè)環(huán)境，介紹了實(shí)施這些戰(zhàn)略的過(guò)程。

　　1、引言

　　20世紀(jì)90年代中后期以來(lái)，受惠于國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的相關(guān)政策，重慶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度逐年加大，幾年建設(shè)，使重慶交通運(yùn)輸相對(duì)滯后的狀況得到明顯改善，經(jīng)濟(jì)社會(huì)呈現(xiàn)出快速發(fā)展之勢(shì)。伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，社會(huì)運(yùn)輸需求穩(wěn)步增加。運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)資料表明，在1996~2001的5年間，重慶社會(huì)旅客運(yùn)輸問(wèn)題以年均4%~5%的速度增長(zhǎng)，貨物運(yùn)輸問(wèn)題以年均3%~5%的更長(zhǎng)增長(zhǎng)。

　　與此形成鮮明對(duì)比的是，隨著公路技術(shù)等級(jí)的提高和路網(wǎng)密度的增加，水路運(yùn)輸(長(zhǎng)江干線(xiàn)及其主要支流)在綜合運(yùn)輸體系中的比較優(yōu)勢(shì)有所下降，結(jié)果導(dǎo)致水路客運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中的分擔(dān)率快速和大幅下降，水路貨運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中的分擔(dān)率出現(xiàn)一定幅度的波動(dòng)，一度出現(xiàn)較大幅度的下降，近年有所回升，如表1表示。進(jìn)一下調(diào)查分析表明，在1996~2001的5年間，水路運(yùn)輸全行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益全面下滑，1999~2001連續(xù)3年出現(xiàn)全行業(yè)虧損，水路運(yùn)輸企業(yè)的生存發(fā)展因此面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　表1 1996~2001年重慶水路運(yùn)輸分擔(dān)率 單位/年

　　統(tǒng)計(jì)指標(biāo) 1996 1997 1998 1999 2000 2001

　　水路客運(yùn)量分擔(dān)率% 9.04 8.38 5.80 5.06 3.89 3.42

　　水路客運(yùn)周轉(zhuǎn)分擔(dān)率% 25.31 21.33 14.19 12.63 11.49 9.23

　　水路貨運(yùn)量分擔(dān)率% 7.5 6.8 6.0 5.2 5.0 6.2

　　水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分擔(dān)率% 35.83 35.13 30.24 29.42 29.84 34.72

　　在如此嚴(yán)峻的環(huán)境中，有一家公司卻能夠獨(dú)樹(shù)一幟，成為重慶大型內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)中唯一持續(xù)保持盈利的企業(yè)，它就是民生實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)民生公司)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2001年，民生公司全年完成貨運(yùn)量96.7萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量21.75萬(wàn)TEU，總收入達(dá)11425.7萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為365.4萬(wàn)元，1996-2001年民生公司完成的內(nèi)河運(yùn)量如表2所示。www.Examw.CoM

　　作為一個(gè)以江海航運(yùn)為主業(yè)的航運(yùn)公司，是什么使民生公司取得如此驕人的業(yè)績(jī)，成為重慶市水運(yùn)行業(yè)中的佼佼者呢?帶著這樣的疑問(wèn)，作者于2002年6月至2003年2月先后三次對(duì)民生公司進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，并于2003年2月10日對(duì)民生公司常備總經(jīng)理盧曉鐘進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多小時(shí)的專(zhuān)訪(fǎng)。作者發(fā)現(xiàn)，民生公司驕人的業(yè)績(jī)，凝結(jié)了幾代民生人的心血和智慧，是民生公司長(zhǎng)期實(shí)施以集裝箱水陸-江海多式聯(lián)運(yùn)為核心的物流戰(zhàn)略的必然結(jié)果。

　　1996-2001年，民生公司完成的內(nèi)河運(yùn)量，包括貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、集裝箱運(yùn)量及市場(chǎng)占有率統(tǒng)計(jì)如表1所示。

　　表2 1996-2001年民生公司完成的內(nèi)河運(yùn)量(萬(wàn)噸/萬(wàn)噸公里/TEU)

　　年份 貨運(yùn)量 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 集裝箱 備注

　　運(yùn)量總額 市場(chǎng)占有率% 周轉(zhuǎn)量總量 市場(chǎng)占有率% 運(yùn)量 市場(chǎng)占有率%

　　1996 74.6 3.95 17.1 13.33 195 - 長(zhǎng)江

　　1997 79.5 4.60 18.0 14.21 2694 - 長(zhǎng)江

　　1998 65.3 4.13 14.5 14.57 6557 65.57 長(zhǎng)江

　　1999 70.1 5.07 15.2 15.29 8924 54.23 長(zhǎng)江

　　2000 88.8 6.38 19.3 18.25 16730 55.30 長(zhǎng)江

　　2001 96.7 5.26 21.7 16.07 27500 65.48 長(zhǎng)江

　　2002 - - - - 51049 62.58 長(zhǎng)江

　　2、民生公司的發(fā)展里程

　　民生公司由愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家盧孚生于1925年11月創(chuàng)立。自創(chuàng)立至今，有近80年的歷史。同時(shí)回顧過(guò)去民生公司的發(fā)展經(jīng)歷了兩個(gè)不同的歷史時(shí)期。

　　(1)第一時(shí)期：1925-1952年。

　　這一時(shí)期，民生公司以“服務(wù)社會(huì)，便利人群、開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)、富國(guó)強(qiáng)民”為宗旨，從航行嘉陵江上的一艘70噸的“民生” 小客輪開(kāi)始，經(jīng)過(guò)5個(gè)階段24年的快速發(fā)展，到1949年，民生公司已經(jīng)擁有江、海船舶148艘;航線(xiàn)及業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及長(zhǎng)江航線(xiàn)和中國(guó)沿海各港口，并在臺(tái)灣、香港地區(qū)、東南亞各國(guó)及美國(guó)、加拿大等國(guó)家設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，同時(shí)擁有造船廠、發(fā)電廠和許多港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、廣泛投資于銀行、保險(xiǎn)、鋼鐵、機(jī)械、紡織、煤礦、水泥等60余項(xiàng)實(shí)業(yè)，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最大和最有影響的民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)，1952年，實(shí)行公私合營(yíng)。

　　(2)第二時(shí)期：1984年至今。

　　1984年2月，盧作孚先生之子盧國(guó)紀(jì)和一部分民生老員工，為了富強(qiáng)國(guó)家、振興中華，申請(qǐng)重建民生公司，1984年10月1日，民生公司在重慶港務(wù)局大樓正式重新成立。

　　重建后的民生公司，秉承盧作孚先生倡導(dǎo)的以愛(ài)國(guó)主義為主旨的民生精神，繼承和發(fā)揚(yáng)老民生公司的優(yōu)良傳統(tǒng)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)歷5個(gè)階段近20年的艱苦創(chuàng)業(yè)，公司船隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不斷增大。到目前為止，公司經(jīng)擁有江海船舶100多艘，集裝箱拖車(chē)和商品車(chē)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)100多輛，在長(zhǎng)江沿線(xiàn)建有3個(gè)大型商品車(chē)中轉(zhuǎn)庫(kù)，在中國(guó)沿海及長(zhǎng)江沿線(xiàn)各主要城市和港口建立了30多家子公司和分支機(jī)構(gòu)，發(fā)展成為中國(guó)最大的民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)。2003年初，公司由民生實(shí)業(yè)有限公司更名為民生實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司。

　　3、民生公司的物流戰(zhàn)略

　　重建的民生公司以江海貨物運(yùn)輸為主。到2003年，公司重建已經(jīng)近20年。梳理近20年的發(fā)展里程，公司物流發(fā)展戰(zhàn)略的脈絡(luò)清晰可見(jiàn)(也許早期并不清晰，也沒(méi)有一個(gè)完整的戰(zhàn)略規(guī)劃，但20世紀(jì)90年代中期以來(lái)無(wú)疑是清晰的)，大體上可分為國(guó)際化戰(zhàn)略、物流網(wǎng)點(diǎn)戰(zhàn)略、多式聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈管理一體化戰(zhàn)略和信息化戰(zhàn)略等五個(gè)方面。