昨日是鄭州黃河公路大橋開始永久免收通行費的第一天，收費站14個匝道口的擋桿已經全部拆除，現場還有工作人員正在拆除監控和收費設備。 
　　河南省商業經濟學會常務副會長兼秘書長宋向清認為，大橋取消收費存在四大利好，并主張鄭州向北跨過黃河發展，未來三十年內，在黃河以北打造一個可以媲美鄭東新區的大城區。 
　　現場 
　　收費員全部撤離，收費設施拆除 
　　昨日下午，河南商報記者來到花園口鄭州黃河公路大橋前，遠遠望去，收費站匝道前已經沒有了往日排成長隊等待繳費的車輛，各種車輛可以任意選擇14個匝道口順利通行。 
　　 

　　 
黃河公路大橋昨起永久免費，收費人員撤離，一名保安在收費室里睡著了
　　在各個收費窗口前，平時坐在里面收費的工作人員早已撤離。 
　　“8日零時過后，我們的收費工作人員已經全部撤離收費崗位。”中原高速鄭州黃河大橋分公司相關負責人表示，他們正在忙著與省公路局交接工作。 
　　在收費站的各個收費窗口上，都貼著省政府關于鄭州黃河公路大橋免收通行費的通告。 
　　而且，14個匝道口的擋桿已經全部拆除，車輛減速后都可以順利通行。 
　　不僅如此，現場還有工作人員正在拆除監控和收費設備。省交投集團一位工作人員表示，如果沒特殊情況，幾天內就可以拆除完。 
　　管理 
　　兩個單位并行管理一個月 
　　在大橋的交接期間，大橋怎么管理？日常管理、養護怎么辦？ 
　　省交通運輸廳公路管理局局長蔣曉明說，省交通運輸廳已經明確今后大橋的管理由省公路局負責，為做到有效銜接，已經與中原高速公路股份有限公司提前進行了工作對接，就大橋的監測、養護和日常管理達成一致意見。 
　　具體是：采取并行管理一個月的辦法，路政、養護等相關管理人員和技術人員一帶一的方法，讓管理人員盡快熟悉崗位職責和管理業務，確保大橋管理正常化。 
　　目前，大橋正在檢測階段，下一步將進行加固維護。 
　　亂象 
　　5分鐘13輛6軸大型貨車闖過橋 
　　因大橋有裂縫等病害，需要加固維修，9月26日，省交通運輸廳、公安廳聯合發布了《關于鄭州黃河公路大橋維修期間大型車輛繞行路線的公告》，對3軸以上（含3軸）大型貨車實行分流繞道行駛。 
　　但是，很多3軸以上的貨車仍然在大橋上南北穿梭，并沒有因執勤人員的招手而停車或繞行。 
　　 

　　 
取消收費，監控和收費設備也用不著了，工作人員正在拆除
　　昨日下午，河南商報記者在黃河公路大橋收費站附近數了一下，5分鐘內，僅通行的6軸的貨車就達13輛。 
　　“白天還好點兒，到了晚上，這些貨車根本就不看我們的手勢，又不讓我們追車，司機不停車民警也沒辦法。”正在執勤的新鄉市平原新區交通巡防大隊一劉姓民警說。 
　　不過，省公安廳交警總隊副總隊長呂光輝曾表示，將及時協助做好大橋的分流和保障安全工作，依據交通部門提供的檢測結果和大橋車流量實際情況，合理確定分流和限行的措施和辦法，確保大橋暢通，行車安全。 
　　聲音 
　　對中原高速公路股份有限公司而言，黃河大橋取消收費是減法，因為該收費的取消讓該公司一年少掙了2.4個億。但對推動經濟的發展而言，黃河大橋取消收費所起到的作用要用乘法來計算。且這種收益有多大，目前還不好估量。 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——新鄉平原新區管委會主任助理韓衛軍 
　　專家觀點 
　　在知悉黃河公路大橋取消收費后，河南省商業經濟學會常務副會長兼秘書長宋向清第一時間連發微博進行評價。昨日，這位學者接受了河南商報的采訪。他主張鄭州向北跨過黃河發展，未來三十年內，在黃河以北打造一個可以媲美鄭東新區的大城區。 
　　取消收費有四大利好 
　　宋向清認為，取消收費有四大利好：一是利于豫北地區與河南中南部，尤其是黃河南北兩岸經濟和社會大融合，在當前講究區域協作發展、產業鏈條共建和市場共享的大背景下，取消收費就好像根除了黃河南北經濟和社會融合發展中的一個痼疾，將使兩岸發展進入快車道；二是利于企業減少運營成本，提高運營效率，尤其是物流企業、公共交通企業更是最大受益者；三是利于居民南北往來；四是利于在政府與居民、企業之間建立更融洽的關系。 
　　平原新區迎來又一歷史機遇 
　　在大橋連接的南北兩岸，與收費公路關聯度最高的，恐怕就屬新鄉平原新區。 
　　它最初曾被定位為新鄉市域南部新興的副中心城市，鄭州都市圈核心地區的重要組成部分，未來鄭州市區的重要組成部分，鄭州市的中心地帶。 
　　在宋向清看來，當前該區已經迎來一個歷史發展最好的機遇期，黃河公路大橋取消收費，對平原新區吸引更多的資本、項目、技術和人才是一項重大利好，可以預見在不久的將來，新區將迎來一個招商、選商、利商的歷史新機遇，在黃河南岸土地資源緊張的情況下，如果新區政策給力，一些大項目有望在新區迅速落地。 
　　主張鄭州跨黃河發展 
　　其實，實現鄭州跨黃河發展，人們已經期待很久。宋向清說：“我主張鄭州向北發展，跨過黃河發展，而且在未來三十年內，在黃河以北打造一個可以媲美鄭東新區的大城區。” 
　　他認為，黃河就像一個綠肺，巨大的空間、廣闊的水面、廣闊的濕地、繁茂的植被可以凈化環境、消除城市塵埃。同時，跨河發展也可以擴大鄭州的城市規模，提升城市形象。 
　　期待鄭新兩地打破更多藩籬 
　　顯然，鄭州和新鄉兩地融合發展，其間的阻隔遠非這一座橋梁。 
　　宋向清認為，鄭州和新鄉實現經濟和社會融合發展的桎梏主要在三個方面，一是有形的物質壁壘，比如黃河公路大橋收費；二是無形的思想壁壘，比如項目落地問題，是放在北岸還是南岸，各地都有自己的小算盤；三是政策壁壘，比如戶口問題、通信同城化問題等，都是橫亙在兩地融合道路上的藩籬，都需要逐漸消除。