邛崍地處成都三圈層，作為全域革命老區(qū)，是成都地區(qū)唯一的紅軍長(zhǎng)征經(jīng)過(guò)并建立政權(quán)的地方。曾經(jīng)，革命先烈為追尋真理，翻山越嶺沿著崎嶇山路行進(jìn);如今，邛崍全面落實(shí)成都“交通先行”戰(zhàn)略，努力構(gòu)建外部聯(lián)通、內(nèi)部貫通的交通網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)擠進(jìn)我市“交通先行”的快速通道，為老區(qū)發(fā)展插上騰飛的翅膀。

　　既是民生工程 又是“產(chǎn)業(yè)通道”

　　9月28日，成新蒲快速路邛崍段交工驗(yàn)收并試運(yùn)行，邛崍到成都又多了一條“主動(dòng)脈”。與此同時(shí)，成溫邛快速路邛崍段和成蒲鐵路邛崍段項(xiàng)目也即將啟動(dòng)……

　　G108 新邛路改造是我市2012年“交通先行”戰(zhàn)略重大項(xiàng)目之一，目前也正爭(zhēng)取早日實(shí)施。其中，邛崍段全長(zhǎng)26公里，串聯(lián)起羊安、冉義等7大鎮(zhèn)鄉(xiāng)，羊安工業(yè)園、臨邛工業(yè)園等5大園區(qū)。邛崍交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)余平表示，G108新邛路將拓寬為6車(chē)道，且為了不影響沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民生活、工作，還特意設(shè)立了2個(gè)“繞場(chǎng)路段”。此外，還預(yù)留遠(yuǎn)期高架條件，今后可與二環(huán)路高架實(shí)現(xiàn)互通轉(zhuǎn)換。

　　成蒲鐵路在邛崍?jiān)O(shè)有一個(gè)站點(diǎn)，目前邛崍正全力配合建設(shè)部門(mén)開(kāi)展前期工作。“高鐵建成后，18分鐘就能從邛崍站到達(dá)成都西客站。”余平說(shuō)。成蒲鐵路建成后，邛崍將真正完全融入我市“半小時(shí)交通圈”。

　　幾大交通項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)邛崍具有重要戰(zhàn)略意義，不僅是實(shí)實(shí)在在的民生工程，又是重要的“產(chǎn)業(yè)通道”，通暢的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，必將為城市經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入活力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　全力推進(jìn)農(nóng)村水泥路“入組入戶(hù)”

　　望著綠油油的茶園，邛崍市夾關(guān)鎮(zhèn)草池村的村民老羅一臉欣喜。作為邛崍建設(shè)“入組入戶(hù)”水泥公路的試點(diǎn)村，上個(gè)月草池村完成了該村所有水泥路的鋪設(shè)。“原來(lái)賣(mài)茶葉要自己背出去賣(mài)，一天最多背兩趟，一趟只能背七八十斤。現(xiàn)在路通了，收茶葉的商販直接到家門(mén)口來(lái)收，方便極了。”他說(shuō)。

　　草池村試點(diǎn)成功后，邛崍市將在全域24個(gè)鎮(zhèn)鄉(xiāng)、485個(gè)行政村全面啟動(dòng)“入組入戶(hù)”公路建設(shè)，組道和入戶(hù)道路硬化率將達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)全域水泥公路“組組通、戶(hù)戶(hù)通”。此外，該市2013年還擬啟動(dòng)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化項(xiàng)目89項(xiàng)，總投資11.9億元。

　　從通達(dá)成都中心城區(qū)、天府新區(qū)的快速路、高鐵建設(shè)，到“入組入戶(hù)”打通村組間的“毛細(xì)血管”，一個(gè)覆蓋城鄉(xiāng)、聯(lián)通內(nèi)外、安全高效的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系正在加緊構(gòu)建，作為全域老區(qū)的邛崍，正以“尾雁趕超”的決心，加快融入全域成都的步伐。

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