全球首座三塔兩跨千米級懸索橋——江蘇泰州長江公路大橋昨日通車。這座創(chuàng)下5項世界第一的橋梁出自“武漢橋軍”，由中鐵大橋院設(shè)計，武漢大橋監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理，中鐵大橋局、中交二航局施工。 
　　泰州長江公路大橋位于江蘇省長江中段，總投資約93.7億元，歷時5年建成。全長62.1公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，主橋雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋?qū)?2.5米，設(shè)計時速100公里。主橋通航凈空50米，能滿足5萬噸級巴拿馬散裝貨輪通航。 
　　整座大橋猶如一條伸展的巨龍橫跨江面，將北岸泰州、江心揚中、南岸鎮(zhèn)江和常州連成一線，一舉溝通兩岸三市。大橋通車后，可實現(xiàn)泰州和鎮(zhèn)江間1小時到達(dá)，去常州85分鐘。將泰州與鎮(zhèn)江、常州間的車程均縮短半小時。泰州長江公路大橋成為京滬、滬陜、滬蓉三條國家高速公路上的重要節(jié)點。 
　　泰州大橋的創(chuàng)新橋型被用到武漢鸚鵡洲長江大橋上，符合江面實際，將為武漢橋型再添一景。 
　　2×1080米特大跨徑三塔兩跨懸索橋——世界第一座千米級多塔懸索橋。 
　　世界上高度第一的縱向人字形、橫向門式框架形鋼塔。200米的高度相當(dāng)于60層樓高，全鋼結(jié)構(gòu)，總重達(dá)13000噸。 
　　中塔基礎(chǔ)下沉深度70米——創(chuàng)世界第一。“就像把一個半個籃球場大的巨桶‘埋’進(jìn)江底”。 
　　穿過3座橋塔的W形主纜3100米，長度居世界第一。 
　　兩跨懸索橋鋼箱梁同步對稱吊裝，技術(shù)難度世界第一。（記者楊捷 韓瑋 通訊員葛海峰 林冠華）