廣州主城區將減少七成物流用地。昨日，廣州市政府常務會議審議并通過《廣州市現代物流發展布局規劃2012-2020）》，屆時將通過“一網三平臺”的現代物流建設，形成“4-4-8-12”的布局體系。 
　　大力發展現代物流業，將有效降低企業運輸成本，實現貨暢其流，既有利于當前穩增長，也有利于長遠調結構。市交委總工程師沈穎介紹，《物流規劃》旨在摸清廣州市現代物流發展現狀基礎上，科學預測現代物流發展需 求。廣州現代物流業已初具規模，現代物流業確立為戰略性主導產業之一。2012年前三季度，廣州物流業增加值738.7億元，同比增長10.4%，占全市GDP的7.5%；廣州市物流業總費用1475.4億元，同比增長9.7%，占GDP的15.0%，低于全國3個百分點。 
　　與廣州市今年密集推出的各領域規劃相同，《物流規劃》用數字概括了目標和實施綱領。沈穎介紹，廣州以“兩市一中心”為發展定位和目標，建設“一網三平臺”，構建“兩環十二射”、“4-4-8-12”的現代物流布局體系，有效推進廣州物流業向集聚化、高端化發展。 
　　根據《物流規劃》，2015年預計基本建成天運南沙多功能物流中心、元崗配送中心等高端物流示范項目，提高物流用地使用效率，有效提升物流業態；與此同時，預計到2020年，主城區物流用地規模將由21.66平方公里減少到6.46平方公里，減少70%，大幅度減少主城區物流業占地規模，減少物流業對城區交通的不利影響。 
　　沈穎表示，針對貨運市場，將以土地置換、舊城改造、經營轉型等措施，逐步引導和推進白云區增槎路沿線貨運市場和貨車停車場的轉型和升級；針對批發市場，市交委也在研究中心城區批發市場的轉型升級問題，將對中心城區的批發市場開展產品批發市場創新、轉型和現代展貿市場的建設工作。在中心城區，下一階段將嚴格控制新增批發市場，嚴禁批發市場擴大經營規模，同時也大力推進外圈層展貿型專業市場的建設，進一步優化批發市場周邊的交通組織，嚴禁占用城市道路。 
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　　兩市一中心：以建設“具有全球影響力的物流樞紐城市、國家物流示范城市”作為發展定位，以建設“世界一流的物流中心”作為發展目標。 
　　一網三平臺：建設以“現代物流網絡”為核心，以“基礎設施平臺”為基礎，以“公共信息平臺”為支撐，以“綜合管理平臺”為保障的四位一體的廣州現代物流建設體系。 
　　4-4-8-12：4個國際物流園區（空港、南沙、黃埔、大田）和4個區域物流園區（白云、增城、花都、從化）；建設為農副產品、汽車制造、生物制藥、裝備制造、商貿等專業服務的8個物流基地；在主城區東南西北4個方向共規劃建設12個配送中心。（本文來源：南方日報）