中新社北京12月14日電 (記者 周音)為確保12月26日即將全線開通的京廣高鐵的運(yùn)行安全，中國鐵路機(jī)構(gòu)將構(gòu)建高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，并采取了一系列有針對(duì)性的措施。

　　記者14日從鐵道部獲悉，京廣高鐵作為世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路，為保證它的運(yùn)行安全，鐵路機(jī)構(gòu)采取了系列措施，包括對(duì)300～350公里時(shí)速動(dòng)車組的固定設(shè)備進(jìn)行綜合動(dòng)態(tài)檢測(cè);構(gòu)建了軌道結(jié)構(gòu)、路基沉降、復(fù)雜橋梁、特長隧道、接觸網(wǎng)、列控系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的多方位、全覆蓋的實(shí)時(shí)檢測(cè)監(jiān)測(cè)。及時(shí)掌握軌道線路、通信信號(hào)、牽引供電設(shè)備變化規(guī)律，加強(qiáng)高鐵固定設(shè)備機(jī)械化、專業(yè)化、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)維修，確保設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)，處于穩(wěn)定狀態(tài)。

　　此外，構(gòu)建了動(dòng)車組運(yùn)用維護(hù)管理體系，通過列車網(wǎng)絡(luò)控制、監(jiān)視與診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組關(guān)鍵信息實(shí)時(shí)監(jiān)控，故障信息及時(shí)報(bào)警。同時(shí)，加強(qiáng)非正常情況下的行車安全控制。研究采用了安全防災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)風(fēng)、雨、雪、異物侵限等自然災(zāi)害和突發(fā)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)預(yù)警。建立了應(yīng)急救援體系，制定各類應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力和水平，確保動(dòng)車組運(yùn)營安全。

　　京廣高鐵是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，南至廣州，全長2298公里，是中國目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路之一。

　　鐵道部稱，京廣高鐵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，工程難度巨大，為了解決建設(shè)和運(yùn)營面臨的各項(xiàng)技術(shù)難題，鐵道部專題安排了43項(xiàng)科研課題，系統(tǒng)開展了技術(shù)創(chuàng)新。