正月初五當(dāng)天，剛剛通車(chē)一個(gè)月的崇啟大橋迎來(lái)了空前的返程高峰。大橋全天車(chē)流量達(dá)到3萬(wàn)輛次，創(chuàng)下了大橋開(kāi)通以來(lái)的新高，但仍處于可控范圍內(nèi)。崇啟大橋管理部門(mén)與滬通兩地交警聯(lián)手應(yīng)對(duì)，保證交通順暢。

    新春長(zhǎng)假以來(lái)，長(zhǎng)江隧橋和新近開(kāi)通的崇啟大橋車(chē)流量一直正常，通行情況良好。初五當(dāng)天是第一個(gè)返程高峰。記者驅(qū)車(chē)將全長(zhǎng)55公里的崇啟大橋及其接線公路走了一遍，發(fā)現(xiàn)車(chē)流明顯增加。

    每2到3秒鐘便有一輛車(chē)自北向南駛往上海，每3到4秒鐘則有一輛車(chē)自南向北駛往南通。綜合全天各個(gè)時(shí)段的交通特點(diǎn)分析，初五當(dāng)天大約有1.7萬(wàn)輛車(chē)由南通駛往上海，由上海駛往南通的車(chē)輛約在1.4萬(wàn)輛到1.5萬(wàn)輛之間。

    崇啟大橋主線收費(fèi)站啟用了10個(gè)收費(fèi)通道，收費(fèi)員們從收費(fèi)站頂部的專用通道通過(guò)螺旋式樓梯進(jìn)入收費(fèi)亭，既便捷又安全。作為江蘇省高速公路系統(tǒng)最年輕的主線收費(fèi)站，他們建立了春運(yùn)協(xié)調(diào)保障、票卡保障、換零保障等6大保障系統(tǒng)，最多可以應(yīng)對(duì)每天3萬(wàn)輛的車(chē)流高峰。

    駐守崇啟大橋的滬通兩地的交巡警根據(jù)各自省、市指揮中心指令，按照“快速、就近”原則對(duì)崇啟大橋上的110警情進(jìn)行先期處警，并按屬地原則移交。兩地交巡警頻頻通過(guò)沿線所設(shè)的電子顯示屏提醒駕駛員：注意休息，上車(chē)前檢查車(chē)況并了解天氣情況；在行駛中要保持車(chē)速車(chē)距，不要因?yàn)榭达L(fēng)景分散注意力，特別不要在橋面下車(chē)拍照參觀。

    記者在大橋主線收費(fèi)站看到，連接啟東與上海的快客，成為大橋上的一道風(fēng)景。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)天由啟東乘坐快客前往上海的旅客達(dá)3200人次，比去年同期增加了35%以上。啟滬快客以前需要繞道南通轉(zhuǎn)車(chē)，現(xiàn)在直接從啟東奔上海，耗時(shí)少了一半，票價(jià)也降低了三分之一。這種高密度、低票價(jià)的啟滬快客吸引了大批旅客，車(chē)站周邊原來(lái)的個(gè)體客車(chē)、串線班車(chē)和無(wú)證黑車(chē)自動(dòng)消失。由啟東開(kāi)往上海東站、南站、崇明、川沙、高橋、虹橋等地的班車(chē)，基本覆蓋了上海東南西北中，班次也由最初每天80班，增加到112班，平均7分鐘一班，客車(chē)上座率達(dá)到90%。