1月8日，長沙鐵路貨運新北站正式開通。集長沙原鐵路南北貨運站功能于一身的長沙鐵路貨運新北站，位于長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，總面積約2平方公里，總投資達38.6億元，包括撈刀河編組站和霞凝站新建貨場兩部分。

    長沙鐵路貨運新北站于2008年10月16日開工建設，2010年10月?lián)频逗泳幗M站建成開始運行，11月霞凝貨站完成拔接。2011年6月，廣鐵集團在現(xiàn)有霞凝貨站的基礎上，又對其進行提質改造，建設集信息化、自動化為一體的中部地區(qū)現(xiàn)代樞紐型鐵路物流中心，設計吞吐量由近期的原500萬噸/年提高到1670萬噸/年，遠期（至2020年）高達3000萬噸/年。

    原來的火車老北站最高峰時一年吞吐量僅400多萬噸，長沙地區(qū)90%的重工機械、輕工百貨和生活物資從這里上下車。而長沙鐵路新北站鋪設19條鐵軌，6條重載交通車道，4個4500平方米的巨型倉庫，近期（至2015年）年吞吐量達到1670萬噸，相當于4個老北站，極大地提升了長沙的貨運吞吐能力。目前正值春運大忙時節(jié)，新北站開通后將繼續(xù)與老北站同時使用，但3個月后老北站所有吞吐業(yè)務將全部轉到新北站。

    長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)下一步將放大火車北站的輻射效應，借助開發(fā)區(qū)港口、鐵路、公路、航空、管道五元化網(wǎng)絡交通優(yōu)勢，充分發(fā)揮鐵路在現(xiàn)代物流業(yè)中的突出地位，通過功能完善、服務延伸、擴大用地，建設區(qū)域性鐵路物流中心。