繼渝(重慶)新(新疆)歐(歐洲)國(guó)際貿(mào)易大通道之后，重慶正謀劃打通面向東盟的國(guó)際貿(mào)易通道。
　　8日，重慶市長(zhǎng)黃奇帆在重慶市三屆人大五次會(huì)議上作政府工作報(bào)告時(shí)透露，2012年重慶將提升大口岸、大通道功能，加快建設(shè)內(nèi)陸口岸高地，其中措施包括開(kāi)辟面向東南亞的貿(mào)易大通道，打通連接?xùn)|盟的物流關(guān)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)渝昆緬(越)國(guó)際鐵路集裝箱試運(yùn)行。
　　早在2009年，重慶就開(kāi)始謀劃“一江兩翼三洋”國(guó)際物流大通道戰(zhàn)略。“一江”是指重慶沿長(zhǎng)江黃金水道到上海，連接太平洋；“兩翼”中的西北翼指從重慶出發(fā)，沿蘭渝鐵路到新疆，由阿拉山口出境，跨越歐亞大陸直抵荷蘭鹿特丹港的鐵路通道，連接大西洋；西南翼是沿渝滇鐵路，滇瑞、滇緬鐵路，到東南亞的印度洋港口。
　　重慶市外經(jīng)貿(mào)委官員在2012年初透露，重慶將建設(shè)南向分別經(jīng)深圳、廣西、云南接?xùn)|盟地區(qū)的大通道，特別是重慶至昆明610公里的貿(mào)易大通道，這條新的國(guó)際物流通道將利用渝黔鐵路由重慶經(jīng)貴陽(yáng)、昆明后，到達(dá)大理，由瑞麗出境，在緬甸西部的皎漂港出海，通達(dá)印度洋和中東地區(qū)。
　　“渝新歐”國(guó)際貿(mào)易大通道目前正漸入佳境，借助沿途各國(guó)共同簽署的有關(guān)協(xié)議，“渝新歐”實(shí)現(xiàn)了沿途海關(guān)監(jiān)管互認(rèn)，一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行。據(jù)重慶市物流辦公布的數(shù)據(jù)，2011年“渝新歐”共開(kāi)行17個(gè)班列，運(yùn)送699個(gè)集裝箱，貨物主要為筆記本電腦和顯示器。（本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）