打樁機隆隆作響，施工人員有的在操作設備，有的在捆扎鋼筋，工地上一片熱火朝天，這是日前記者在煙臺海陽威青線竇疃橋施工現場看到的場景。“我們正月初十就已經進駐工地，搶抓春季施工有利時機，加快橋基施工，以實際行動為亞沙會成功舉辦增磚添瓦！”在現場指揮施工的李經理對記者說。 
　　海陽公路局今年承擔著北京路、威青線、濱海路東延和煙海高速南終點連接線工程，還要配合搞好煙海高速建設。面對繁重的施工任務，海陽公路局厲兵秣馬，加大投入，一場公路建設的攻堅戰在節后全面打響。節后上班第一天，該局迅速淡化節日氣氛，召開工程建設專題調度會，精心研究施工計劃，科學制定月份和階段性進度目標。出臺具體考核辦法，確保施工計劃有效落實。針對工程存在的困難和問題，加強匯報和溝通，為施工復工提供良好環境。在復工前開展系統性的安全培訓和技術培訓，加大現場檢查力度，以查代訓，消除安全和施工隱患，為前亞沙時期各項公路工程全面沖刺做好了準備。 
　　低溫是公路施工的大敵，春節期間接二連三的寒流給全面復工帶來困難。為此，該局采取“見縫插針”的施工戰術，正月初八，北京路灌注樁橋開始預制橋板；正月初十，威青線竇疃橋開始樁基施工，正月十七路基隊伍進場……。在材料儲備上堅持“兵馬未動，糧草先行”。節后出動所有設備，加緊儲備各類筑路材料，截至目前，已儲備風化砂1.2萬方，石子3.6萬方，瀝青2000噸，堆積如山的筑路材料為下一步大面積路面施工提供了有力保障。為恢復瀝青加工設備“元氣”，節后也正在加班加點進行最后檢修。（李偉)