春節過后，吉林省快遞公司老板最頭疼的事情是啥？答曰：缺人。

　　昨日吉林省召開了春節后快遞行業第一個大會，即吉林省快遞企業工作交流暨快遞業務旺季保障總結現場會。省內快遞公司老總私下談論最多的就是人手急缺問題。“你家回來多少人？”快遞公司老板在互相交談中，都表現出為了能夠招到快遞員而煞費苦心。

　　快遞員到底缺多少？為什么沒有人干呢？

　　回家87人有13人沒有回來

　　昨日一家不愿意透露姓名的快遞公司的老總告訴記者，他們公司87個人春節放假回家，有13人沒有回來。這些人為什么沒有回來，該老總表示，“我讓人力部門的負責人挨個打電話，有的人表示想換工作，有的回家結婚后不出來打工了。”理由不一致，但是共同點有一個，那就是造成快遞公司人手大量短缺的結果。

　　“雖然流失不算多，但是依然有不小的缺口。”申通快遞吉林省分公司總經理鄧建平告訴記者，該公司一線快遞人員的底薪連續三年提升，由前年的1000多元/月提升至目前的3000多元/月，但是他們公司目前還是有16%的人員缺口。據省快遞協會會長葉澤民介紹，盡管吉林省快遞行業從業人員6000多人，但是每年的流失率卻高達40%。

　　快遞員能賺多少？

　　按照招聘網的數字，快遞員一個月賺4000元~5000元似乎不成問題。記者曾在春節前親身感受過快遞員辛苦一天的工作。

　　匯通快運的快遞員小唐在一天內送了56件快遞，收了10件快遞，這樣的快遞量讓他從早晨7點一直忙到晚上7點。他坦誠地給記者算過一筆賬。“我們每天的油錢都要自己買單，一天要60多元，一個月就是1800元，一個月電話費要100多元，這還不算汽車的維修保養費用，實際一個月下來也就能賺四五千元。而我們一年365天，都沒有休息日。”

　　針對小唐的案例，省郵政速遞長春市分公司經理趙鵬告訴記者，目前很多求職者即使是選擇不到1500元的“白領”崗位，也不愿意做月薪3000元~4000元的快遞員的原因，“一方面是高校畢業生不愿意從事簡單技能的服務類型崗位，另一方面，快遞員確實很累，因此很多人一般都會選擇較體面、相對輕松的職業，因此快遞招人是難上加難。”

　　破解：嘗試多種“奇招”留人

　　據吉林省郵政管理局副局長丁平介紹，目前在省郵政管理局登記備案的快遞企業有142家，2011年，吉林省快遞業務量以及快遞業務收入創歷史新高。丁6平表示，目前吉林省快遞行業比較突出的問題在于招工難、留人難的問題。

　　為了解決這個困境，快遞公司的老總們也給出了他們的辦法，很多老總都會在業務量大的情況下，不但包吃包住，還會以高薪吸引人員的加盟，一名臨時的分揀員甚至可以賺到150元/天，而鄧建平給出他們申通公司的留人之道，那就是在過年期間，對他們外地的員工都會車接車送。

　　省內另外一家主做高端服務的快遞公司老總還想出了辦法，那就是他們目前已經和省內的一些民辦技術院校洽談合作，讓這些學歷較高的畢業生畢業后來到他們公司工作。