“部門意見尚未達(dá)成一致”

　　去年杭州快遞爆炸事件發(fā)生后，我國就在醞釀實(shí)行寄快件實(shí)名制，此前公安部已在浙江紹興試點(diǎn)。上海在世博會期間也試行過。試行后，客戶寄快件時(shí)需出示身份證，業(yè)務(wù)員要開包檢查、核實(shí)寄遞物品，并將信息錄入電腦，收件人也必須出示身份證接收快遞。

　　“快遞實(shí)名制推行談何容易，現(xiàn)在幾個(gè)部門意見并未達(dá)成一致，還僅僅是在部分地區(qū)試點(diǎn)，最近沒有什么新進(jìn)展。”一位權(quán)威人士昨日透露。順豐、EMS、中通、圓通等快遞公司也表示，目前并未強(qiáng)制實(shí)行實(shí)名制，也沒接到監(jiān)管部門的通知。

　　企業(yè)擔(dān)心工作效率將大減

　　在業(yè)內(nèi)看來，實(shí)名制不僅降低工作效率增加勞動(dòng)成本，在現(xiàn)行的誠信體系下，可操作性也不高。對上門取件來說，快遞員需有鑒別身份證的設(shè)備，這對企業(yè)來說增加了成本。“現(xiàn)在對企業(yè)來說，PDA都是有條件的配發(fā)，怎么還有能力再增加其他設(shè)備？”中通快遞一人士表示。而另一位民營快遞公司華北片區(qū)負(fù)責(zé)人表示，如果要求實(shí)名制，用戶未必接受，被一家快遞公司拒絕還可以找別家。“成本增加、用戶反感都不討好。”

　　中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，全國推開實(shí)行實(shí)名制是很大的成本。他預(yù)計(jì)工作效率會比平時(shí)至少低50%。另一方面，他認(rèn)為也可能會有很多人嫌麻煩，減少快遞量，會對業(yè)務(wù)帶來不少沖擊。從可操作性看，實(shí)名制推行應(yīng)該與國家的誠信體系建設(shè)結(jié)合在一起，不能簡單地實(shí)行實(shí)名制。

　　企業(yè)說法

　　雖并未正式施行快遞實(shí)名制，但已有不少公司開始嘗試或已著手準(zhǔn)備。據(jù)北京EMS有關(guān)人士介紹，一直都要求攬收員在收件時(shí)，在客戶在場的情況下詢問并查看所寄的物品，在投遞時(shí)也一般要求用戶出示證件，民營快遞企業(yè)的順豐也有此要求，但并非強(qiáng)制執(zhí)行。

　　圓通一位快遞員表示，一般在單位收件會比較放心一些，出事了至少在單位能找到人。而目前各快遞公司對路邊收件都較為謹(jǐn)慎，路邊收件時(shí)都會要求寄送人留下身份證號，開箱驗(yàn)貨，并且留下寄件人的大頭照。

　　徐勇認(rèn)為，在目前實(shí)名制尚不具備條件的情況下，可以通過其他方式增加安全性。比如企業(yè)安裝安檢設(shè)備，成本相對較低。目前國內(nèi)的幾家大型的快遞公司已經(jīng)采用X光機(jī)對貨物進(jìn)行安檢，這種手段要比快遞員查驗(yàn)更可靠，應(yīng)該在全國推廣。