湖北水運(yùn)好戲連臺：去年，三批35個總投資超過85億元的項目相繼開工，湖北省在建港航項目總投資規(guī)模突破150億元，是建國60年水運(yùn)建設(shè)總投資的1.15倍。全省港口貨物吞吐量突破2億噸，是“十五”時期的四倍。五年后，湖北省將初步建成通江達(dá)海、輻射中部、面向全國的武漢長江中游航運(yùn)中心，“帆檣如林、舳艫相接”的勝景或?qū)⒃佻F(xiàn)。 
　　乘坐私家游艇，一覽高峽出平湖美景。這樣的畫面，你憧憬過嗎？ <BR>　　別說不可能，因為這個夢想即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。隨著三峽游輪中心的建成，每位游客都能刺激地體驗一把。 
　　隨著武漢新港、三峽樞紐港、荊州鹽卡港、黃石棋盤洲港、鄂州五丈港等一批重點(diǎn)港航項目順利推進(jìn)，湖北省正開啟水運(yùn)大省向水運(yùn)強(qiáng)省跨越的新征程。 
　　寸水寸金開啟沿港經(jīng)濟(jì) 
　　1月18日，冬日暖陽灑向江面，泛起漣漣金光。走進(jìn)武漢新港碼頭，一片繁榮的場景撲面而來：江上，一艘艘巨輪正在裝卸大宗貨物；陸上，各種車輛在貨場與碼頭之間穿梭不停。 
　　2008年，省委、省政府審時度勢，做出建設(shè)武漢新港的重大戰(zhàn)略決策，將武漢和鄂州、黃岡、咸寧4市的港口統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，定下“億噸大港、千萬標(biāo)箱”的目標(biāo)。 
　　經(jīng)過3年努力，武漢新港貨物吞吐量在前年底首次突破億噸，在長江中上游率先邁入“億噸大港”行列。一個規(guī)劃面積9300平方公里、港口岸線548.2公里的港口群正迅速崛起，成為新的“投資熱土”。 
　　去年11月19日，在省政府舉辦的百家國際知名企業(yè)新港行活動上，武漢新港一舉攬下785.2億元投資，與中原物流公司等參會企業(yè)簽下53個項目，包括27個工業(yè)及園區(qū)建設(shè)項目、14個港口物流項目和12個港航基礎(chǔ)設(shè)施項目。 
　　借港發(fā)力，全省沿港經(jīng)濟(jì)正迅速崛起，吸引國內(nèi)外大型企業(yè)紛紛臨江“筑巢”。 
　　去年11月23日，中糧集團(tuán)攜手黃石市糧食儲備公司，在位于長江棋盤洲岸邊的黃石新港物流工業(yè)園，動工興建總投資達(dá)40億元的糧食現(xiàn)代物流加工中心。 
　　80萬噸大型乙烯、武漢石化、全國稻米交易中心、武鋼200余萬噸的深加工基地等一批沿江大項目即將投產(chǎn)；武鋼、武石化、神龍汽車等大型企業(yè)已形成依托港口大進(jìn)大出的規(guī)模效應(yīng)。 
　　多元籌資助力水運(yùn)大跨越 
　　今明兩年，黃石市政府與深圳市鹽田港集團(tuán)合作開發(fā)的棋盤洲新港一期工程即將建成。到2020年，37億元的大手筆投資將把棋盤洲港區(qū)打造成吞吐能力超過5000萬噸以上的全新港區(qū)，再造一個“黃石港”的夢想正式起航。 
　　黃石與鹽田港集團(tuán)的合作，是湖北省破解籌融資難題的一個有益探索。 
　　由以交通港航部門為主轉(zhuǎn)向政府與社會合力，由就水談水、單一建設(shè)轉(zhuǎn)向資源捆綁、綜合開發(fā)，一個政府投資、地方集資、社會融資的多元化水運(yùn)籌融資機(jī)制開始形成。省港航局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年開工的35個項目中，就有20個來自民間投資。民間投資占總投資的比重已達(dá)60%至70%。 
　　目前，隨著宜昌港秭歸港區(qū)茅坪作業(yè)區(qū)二期工程、武漢新港紗帽港區(qū)公用綜合碼頭工程等第三批港航項目啟動，湖北省已完成“十二五”港航項目總投資的一半以上，有望提前完成“十二五”目標(biāo)任務(wù)。 
　　按照規(guī)劃，到2015年將實(shí)現(xiàn)“四個形成”，即以3億噸港口吞吐能力、400萬標(biāo)箱集裝箱吞吐能力為標(biāo)志的五大港口綜合運(yùn)輸樞紐基本形成；以2000公里高等級航道為基礎(chǔ)的湖北內(nèi)河航道網(wǎng)基本形成；以1000萬噸船舶運(yùn)力為主體的水路運(yùn)輸系統(tǒng)基本形成；以1000艘渡船改造為重點(diǎn)的支持保障體系基本形成。（本文來源：湖北日報）