昨天，記者從江六高速及其跨越的京杭運(yùn)河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前工程建設(shè)正在緊張進(jìn)行，特大橋計(jì)劃6月底合龍，整條高速有望今年底通車。

　　運(yùn)河特大橋6月底合龍

　　京杭運(yùn)河特大橋，是江六高速經(jīng)過(guò)的主要橋梁，它橫跨京杭大運(yùn)河，位于南繞城公路大橋和沿江高等級(jí)公路大橋之間，是我市又一座與潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋類似的懸索斜拉橋。昨天上午，記者在京杭運(yùn)河西岸看到，京杭運(yùn)河特大橋懸索斜拉橋主塔已經(jīng)封頂，大橋兩端兩個(gè)橋梁塔體已高高聳立，工人們正在澆筑混凝土橋面。

　　現(xiàn)場(chǎng)施工人員告訴記者，京杭運(yùn)河特大橋?yàn)榻�六高速公路控制性工程，是一座懸索斜拉橋，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，雙向6車道，橋梁全長(zhǎng)1131米，橋的主塔采用H型鋼筋混凝土橋塔，塔高703米，橋面以上約33米處設(shè)一道橫梁。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，240多根鉆孔灌注樁已經(jīng)全部施工完畢，兩側(cè)主墩承臺(tái)、輔助墩、邊墩承臺(tái)等已經(jīng)澆筑完成，有望6月底橋梁合龍。

　　記者從相關(guān)部門了解到，京杭運(yùn)河特大橋?yàn)閾P(yáng)州內(nèi)河上第一座斜拉懸索橋，也是揚(yáng)州運(yùn)河上的第一座斜拉橋，單孔跨徑最大248米。據(jù)了解，如果沒(méi)有市交通運(yùn)輸部門的爭(zhēng)取，運(yùn)河上增加的可能就是一座沒(méi)有個(gè)性的普通橋梁。2008年江六高速開(kāi)工建設(shè)，在揚(yáng)州大橋南側(cè)需要再架設(shè)一座跨運(yùn)河大橋，當(dāng)時(shí)，省有關(guān)部門設(shè)計(jì)的是平橋。那時(shí)，廣陵新城開(kāi)發(fā)已經(jīng)拉開(kāi)序幕，新建的運(yùn)河大橋如何與城市建設(shè)文化氣質(zhì)相契合。對(duì)這樣一座橋梁，如何既滿足通行、通航要求，又使橋梁建設(shè)融入城市建設(shè)中？市交通運(yùn)輸部門主動(dòng)向省廳請(qǐng)示匯報(bào)，爭(zhēng)取上級(jí)對(duì)揚(yáng)州城市建設(shè)的支持。最終，省交通廳同意更改江六高速運(yùn)河特大橋原先的設(shè)計(jì)，建一座斜拉懸索橋。

　　揚(yáng)州到南京只要50分鐘

　　江六高速公路是滬陜國(guó)家高速公路江蘇省境內(nèi)的一段，起于江都區(qū)仙女鎮(zhèn)正誼互通，與江都至廣陵高速公路順接，然后向西經(jīng)江都區(qū)仙女鎮(zhèn)、邗江區(qū)、廣陵區(qū)后接老寧通公路揚(yáng)州南繞城段湯汪互通處，過(guò)蔣王鎮(zhèn)八字橋樞紐互通后經(jīng)儀征市，接雍六高速六合東互通處。江六高速連接了南京、揚(yáng)州、泰州、南通四市以及京滬高速公路、寧通高速公路、鹽通高速公路、蘇通大橋和正在建設(shè)的泰州大橋、崇啟大橋。

　　全線通車后，這條高速公路將成為我市溝通蘇中、上海又一重要通道。這條公路對(duì)我市交通更是重要，目前，揚(yáng)州到南京主要是走寧通高速，由于寧通高速是在原一級(jí)公路基礎(chǔ)上封閉而成，最高車速只有100公里/小時(shí)，加上受周邊村鎮(zhèn)影響，道路通行能力較差，南京到揚(yáng)州單程需要一個(gè)半小時(shí)左右。而江六高速設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，又是全封閉高速，揚(yáng)州到南京行程將會(huì)縮短至50分鐘左右。從揚(yáng)州到祿口機(jī)場(chǎng)，也只要一個(gè)小時(shí)左右。