國家發(fā)展和改革委員會21日晚宣布，國務(wù)院近日批復(fù)《東北振興“十二五”規(guī)劃》，決定在2015年將東北地區(qū)基本建設(shè)成為具有國際競爭力的裝備制造業(yè)基地、國家新興原材料和能源保障基地、國家重要商品糧和農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)基地以及重要技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新基地，面向東北亞開放的重要樞紐。

　　振興東北，這是一個令人聞之鼓舞的好消息，此次國務(wù)院批復(fù)了《東北振興“十二五”規(guī)劃》，為東北發(fā)展注入了新的活力。

　　東北三省地大物博，是國家新興原材料和能源保障基地、國家重要商品糧和農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)基地以及重要技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新基地，要想全面實行振興東北的計劃，其經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特點決定了對運輸業(yè)有較強的依賴性，必須要有強有力的運輸保障，而大運能、長運距、高運速的鐵路必將成為首選。振興東北，需各行各業(yè)同下“一盤棋”，而被稱為“國家經(jīng)濟大動脈”的鐵路部門，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)出一個國企的責(zé)任感，首當(dāng)其沖。

　　俗話說的好，“火車一響，黃金萬黃”，這也折射出經(jīng)濟發(fā)展對鐵路運輸?shù)钠惹行枨螅�但現(xiàn)實情況是東北三省對鐵路運輸?shù)男枨笕圆荒艹浞值玫綕M足，經(jīng)常出現(xiàn)車皮供應(yīng)緊張、進(jìn)出關(guān)受限的現(xiàn)象，這就要求鐵路部門要轉(zhuǎn)變觀念，摒除一家獨大的“鐵老大”觀念，打造“開放的鐵路”的新形象，加強東北路網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)化資源配置，盡快實現(xiàn)客貨分開，開行重載列車，提高貨車載重量，擴大重點物資貨運快速直通列車的范圍，同時繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，為東北三省經(jīng)濟的快速發(fā)展提供雪中送炭和錦上添花的雙重作用。解決瓶頸制約，加快流通速度，實現(xiàn)資源互補恰逢其時的運力保障，推動?xùn)|北三省進(jìn)入新一輪經(jīng)濟快速增長期。