2月底至3月上旬，北京鐵路局緊密結(jié)合自身實(shí)際，主動(dòng)以市場需求為導(dǎo)向，強(qiáng)化運(yùn)輸生產(chǎn)組織，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)思路，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，讓人民群眾滿意。

    北京局運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn)、調(diào)度等部門組成多個(gè)課題組并與有關(guān)站段對接，專題研究創(chuàng)新客貨營銷、提高客貨運(yùn)輸質(zhì)量和效益的方案。他們完善以市場為導(dǎo)向的營銷機(jī)制，準(zhǔn)確把握旅客出行需求和出行規(guī)律，及時(shí)掌握貨主產(chǎn)品、原料運(yùn)量變化；建立列車開行經(jīng)濟(jì)分析與評價(jià)機(jī)制，確定旅客列車的盈虧平衡點(diǎn)；深入研究實(shí)施貨運(yùn)新產(chǎn)品“百千戰(zhàn)略”，完善相關(guān)組織管理制度和作業(yè)辦法。

    此外，北京局還優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，努力實(shí)現(xiàn)區(qū)域增量，進(jìn)一步完善增量措施，積極打造豐沙至京滬、石太至石德至京滬、石太至京廣貨運(yùn)大通道，使運(yùn)量增長形成規(guī)模效應(yīng)。

    在加大貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈延伸項(xiàng)目開發(fā)力度的工作中，北京局還建立了全局運(yùn)輸增量與非運(yùn)輸企業(yè)物流產(chǎn)品設(shè)計(jì)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，重點(diǎn)制訂管內(nèi)煤礦、鋼廠、港口等大客戶專業(yè)化物流方案，增加運(yùn)輸附加值。

    北京局積極拓展直達(dá)列車綜合物流業(yè)務(wù)，依托可拆卸式卷鋼座架、散堆裝貨物專用箱平車等專用設(shè)備，開展專業(yè)化物流業(yè)務(wù)。