貴州省銅仁市副市長陳晏會同相關(guān)部門，來貴州市對接銅仁至懷化高速公路項目。市委常委、副市長石希欣參加項目對接座談會。

　　懷化與銅仁同處武陵山區(qū)，都是全國率先開展連片特困地區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅的試點地區(qū)，兩市作為重要的區(qū)域性城市中心，在推進武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅中占據(jù)重要地位。隨著滬昆高速、包茂高速的建成和杭瑞高速的建設(shè)，加快建設(shè)銅仁至懷化高速公路對于兩市優(yōu)化快速交通網(wǎng)絡(luò)、提升區(qū)位優(yōu)勢、促進對外開放尤為必要和緊迫。目前，該項目已進入國務(wù)院批復(fù)的《武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅規(guī)劃》“四橫”交通主通道“重慶經(jīng)銅仁至懷化通道”中的一段。2月25日，銅仁與我市交通部門舉行路線方案走向研討會，基本確定了路線走向及控制點。貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院綜合考慮項目對沿線社會經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用及工程規(guī)模等因素，最終對走向提出三個方案。其中正線方案起點于銅仁市燈塔工業(yè)區(qū)，終點于懷化市鶴城區(qū)三角塘與包茂高速相接，總里程71.482公里，其中貴州境內(nèi)19公里，湖南境內(nèi)52.482公里。預(yù)計建設(shè)工期為2012年12月至2015年12月。

　　石希欣指出，銅仁至懷化高速公路是兩地人民期盼已久的民心工程，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著重要的意義。要盡快確定項目線路，線路確定后，要成立專門班子做前期調(diào)研，共同推動項目進展，爭取盡快實施項目。