濱海公路北段連接線附屬工程上半年完成，直通海即大橋；雙積公路高紅段年內(nèi)完成，形成新的環(huán)灣通道；“兩縱兩橫”大通道建設今年啟動，西部北部有了南北東西大通道……25日，記者從全市公路工作會議上了解到，今年上半年濱海公路北段連接線將在海即大橋今年4月份通車后實現(xiàn)無縫對接。另外，未來五年將繼續(xù)加大投資力度，構建起綠色宜居、適度超前、全域暢達的現(xiàn)代化公路體系，雙積公路從雙埠到紅石崖的部分，將在今年年底實現(xiàn)通車，還將在西部和北部規(guī)劃建設縱橫兩條大通道。

　　濱海公路直通“海即”大橋

　　今后五年，青島公路要在三城聯(lián)動的基礎上，加快重點區(qū)域路網(wǎng)建設，以重點項目建設帶動國省干線路網(wǎng)轉型升級，把服務藍色硅谷、世園會區(qū)域、大沽河流域、西海岸經(jīng)濟新區(qū)作為公路投資和項目建設主攻方向。市交通委副主任趙子義在25日召開的全市公路會議上表示，2012年要圍繞重點突破區(qū)域加快公路項目建設，一要服務東部藍色硅谷和世園會區(qū)域建設。加快推進藍色硅谷核心區(qū)周邊路網(wǎng)打通工程的前期研究工作，啟動實施世園會周邊干線公路改建和公路互通立交建設，加快推進王沙路改建及濱海公路王沙路立交橋工程前期工作，力爭年底前開工建設。同時改造嶗山旅游路，綠化改造濱海公路等干線公路和重要節(jié)點，上半年全面完成濱海公路北段連接線附屬工程，充分發(fā)揮濱海公路大動脈作用。

　　記者了解到，青島濱海公路北段連接線升級改造工程主體工程已經(jīng)完工，從田橫到豐城的濱海公路北段全線貫通。目前，交通安全設施及綠化等附屬工程正在抓緊施工中，該段長15公里，連接即墨田橫鎮(zhèn)和正在建設的海陽即墨跨海大橋。等到今年4月份海即大橋完成施工后即可實現(xiàn)全線通車，從青島到海陽也只需要1個半小時的車程。

　　青島濱海公路是本市公路建設史上第一條納入多個市區(qū)及青島市城市總體規(guī)劃建設的公路，濱海公路分南北兩段，總設計長度約160公里，南段早已建成通車。濱海公路北段的通車，標志著青島市濱海公路北部大通道全線貫通，與山東省規(guī)劃建設的沿海大通道融為一體，加強了半島藍色經(jīng)濟區(qū)各城鎮(zhèn)間的溝通，有效促進了“半島一小時經(jīng)濟圈”的形成。

　　第二條環(huán)灣大道今年通黃島

　　雙積公路高紅段有望今年上半年完工，屆時市民從市區(qū)去開發(fā)區(qū)將再添新通道。據(jù)介紹，雙積公路被稱為島城第二條環(huán)灣大道，自城陽雙埠起，沿膠州灣畔穿高新區(qū)、出口加工區(qū)、膠州產(chǎn)業(yè)新區(qū)、黃島區(qū)，至膠南積米崖。雙積公路分三段開工建設，包括雙高公路、高紅段和紅石崖至積米崖段，截至目前，雙高路已經(jīng)建成通車，高紅段路基工程完成過半，預計今年年底實現(xiàn)通車。按照市公路局今年工作計劃，將進一步完善高新區(qū)對外路網(wǎng)，完成高紅路工程、紅島連接線雙高路至海灣大橋段工程、河東路東延長線工程，形成新的環(huán)灣通道，也就是說第二條環(huán)灣路今年有望通到黃島。記者了解到，雙積公路按國家一級公路標準施工，如果免費通行至黃島甚至膠南，有專家認為，該公路將對膠州灣大橋、膠州灣高速等環(huán)膠州灣高速收費帶來極大考驗。

　　趙子義表示，今年工作重點圍繞中部大沽河流域發(fā)展，加快建設大小沽河327公里堤頂路和18座橋梁。同時加快完善北部高新區(qū)路網(wǎng)，推進朱諸路南村至雙積路改建工程前期準備工作。保障西部西海岸經(jīng)濟新區(qū)和董家口港區(qū)開發(fā)，加快研究中德生態(tài)園交通支撐體系問題，實施中德生態(tài)園立交等工程。配合港口和物流園區(qū)規(guī)劃，力爭年底完成董家口港區(qū)外疏港道路(中心路)建設。

　　“兩縱兩橫”西部通道啟動

　　城鄉(xiāng)交通一體化是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的重要前提，要堅定不移地縮小城鄉(xiāng)交通差距，促進國省干線公路均衡發(fā)展。“今年要加快濟青高速公路開放段和雙元路拓寬工程的前期準備工作，盡快施工。”趙子義說，除重點突破區(qū)域外，還要加快西部北部路網(wǎng)轉型升級。全力推進省道209改建工程，計劃上半年全面完成附屬工程，大沽河大橋、藍煙公鐵立交兩座大橋8月完工。實施省道三城線萊州平度界至平度城改建工程、三城線即墨段大修工程、省道上里路營海段大修工程等項目，提升路網(wǎng)通行能力和服務水平；啟動西部南北大通道、濰藍路等項目前期研究工作，優(yōu)化膠南、平度、膠州西北部路網(wǎng)結構和規(guī)劃布局。全年計劃安排國省干線大中修資金3.8億元，確保完成244公里養(yǎng)護大中修任務。

　　記者了解到，青島西部和北部是全市經(jīng)濟社會發(fā)展相對薄弱的區(qū)域，膠南、膠州、平度之間沒有南北大通道，平度、萊西、即墨之間沒有東西大通道，承接青島市統(tǒng)籌發(fā)展的能力較弱。為提升西部和北部區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展交通承載能力，青島市在“十二五”期間擬投資規(guī)劃建設4條縣域公路大通道，總里程320公里，今年將啟動西部南北大通道的前期工作。

　　“兩縱兩橫”其中兩縱西部南北大通道：“一縱”是西部南北大通道，北起平度灰埠鎮(zhèn)，向南經(jīng)高密、膠州、膠南大場鎮(zhèn)接國道204，全長約165公里，其中青島段長約140公里；“二縱”是威青高速公路南泉至紅島段，北起即墨南泉，南至膠州灣高速公路紅島，全長約20公里。兩橫北部東西大通道：“一橫”是新譚公路，西起平度新河鎮(zhèn)，東至萊陽譚格莊鎮(zhèn)，全長約90公里；二橫是萊平一級公路，東起萊陽團旺，西至平度白埠鎮(zhèn)，接西部大通道，全長約70公里。

　　■規(guī)劃

　　環(huán)膠州灣一共規(guī)劃四條環(huán)線

　　青島市規(guī)劃了環(huán)膠州灣四條環(huán)線：膠州灣高速公路為快速內(nèi)環(huán)；雙埠——積米崖公路為常速內(nèi)環(huán)；正陽路及延伸線為中環(huán)；204國道環(huán)灣段為外環(huán)。雙積公路高新區(qū)至紅石崖段是規(guī)劃的常速內(nèi)環(huán)雙埠——積米崖的重要組成部分，是連接青島主城區(qū)、高新區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地以及前灣港區(qū)的又一條便捷通道。

　　過去五年，全市公路系統(tǒng)緊緊圍繞城市規(guī)劃和大交通發(fā)展，突出“三個轉變”，完成公路建設投資110多億元，國省干線面貌發(fā)生深刻變化。這五年，是公路建設投資規(guī)模持續(xù)加大、發(fā)展速度持續(xù)加快的五年。完成青蘭高速、青威高速、青新高速、濱海公路南段、雙積公路等重點工程，開展了省道209煙青路萊西至即墨靈山段改建工程、萊西南水線洙河橋改建工程等18項重點改建項目，總里程達到308公里，完成投資50.31億元；“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”公路建設項目13項，里程83.76公里，完成投資19.35億元；一般改建大中修項目89個，完成投資36億元，大中修總里程1313.7公里，占公路局管養(yǎng)干線公路總里程的58%，上世紀九十年代老油路基本改造完畢，主城區(qū)至五市實現(xiàn)高速公路互通。新增國省道干線公路273公里，全市公路通車里程達16235公里，一級公路達到1044公里，高速公路達到728公里，保持同類城市首位。

　　威青高速將延伸至青蘭高速

　　今后五年，公路建設將繼續(xù)加大投資力度，力爭到2016年，全市公路通車里程達到16910公里，高速公路、一級公路分別突破800公里和1500公里，公路密度達到每百平方公里150公里。

　　今后五年，青島公路要在城鄉(xiāng)一體的基礎上，建設“全域均衡、全向通達、全面銜接”的現(xiàn)代化國省干線體系。加大國省干線公路養(yǎng)護大中修，計劃投資20億元，完成700公里的國省道路面大中修工程。規(guī)劃建設4個城市主干道與干線公路樞紐立交，集中精力改造、拓寬不利于交通組織的節(jié)點及路段。完善國省干線路網(wǎng)和其它城市道路的對外交通出入口銜接轉換，加強主要客貨集散點等大型交通基礎設施的交通疏解。優(yōu)化普通干線公路網(wǎng)絡，適時實施威青高速延伸至青蘭高速、濰藍路新改建、三城路平度至萊州段拓寬改建等改建工程。青島公路要適應多元化出行需求，到2016年，全市公路基礎網(wǎng)絡要更趨完善，一級公路占國省干線通車里程40%以上、二級以上公路占國省干級90%以上，高等級路面占90%以上，公路優(yōu)良率、路面質量指數(shù)分別達到88%和86%。