廣巴高速公路最后一段進(jìn)入施工沖刺階段。

　　打通這“最后40公里”瓶頸，一路暢通無(wú)阻飆到成都，是巴中人的夢(mèng)想

　　巴中到成都，今后不需再繞道廣元市區(qū)，時(shí)間節(jié)約近一個(gè)小時(shí)

　　指揮部巴中代表處主任孫毅證實(shí)，準(zhǔn)確通車(chē)時(shí)間應(yīng)為29日零時(shí)

　　昨日，省交通廳巴廣高速公路建設(shè)指揮部傳出好消息，4月29日零點(diǎn)，巴(中)廣(元)高速公路連接線(xiàn)將正式貫通。五一期間，成都人自駕游到巴中，可以全程飆高速，不必再繞道廣元城區(qū)，時(shí)間將節(jié)約1小時(shí)。

　　開(kāi)通兩年最后40公里成瓶頸

　　2011年5月10日，巴廣高速公路正式通車(chē)，從而結(jié)束了巴中不通高速公路的歷史，巴中到廣元由過(guò)去的4個(gè)多小時(shí)，縮短為1個(gè)多小時(shí)；到成都由過(guò)去的近10個(gè)小時(shí)，縮短為4個(gè)多小時(shí)。

　　但在長(zhǎng)達(dá)近兩年時(shí)間里，巴中至成都的高速路并未全線(xiàn)貫通。巴廣高速公路到了廣元元壩收費(fèi)站后嘎然而止，成了斷頭路，去成都必須經(jīng)過(guò)省道202線(xiàn)，穿過(guò)廣元城區(qū)，然后再上綿(陽(yáng))廣(元)高速。

　　“出元壩收費(fèi)站，到綿廣高速入口，繞道廣元主城全長(zhǎng)近30公里，但要走一個(gè)多小時(shí)。”一位長(zhǎng)年跑這條路的貨車(chē)司機(jī)告訴記者，“原因是省道202線(xiàn)大石段路面很窄，車(chē)流量又大，想超車(chē)都沒(méi)辦法。”

　　據(jù)了解，規(guī)劃中的巴廣高速公路，與廣南(廣元至南充)高速匯合之后，然后再上成綿廣立交橋。但近兩年來(lái)，廣元元壩至成綿廣立交橋一直未貫通，形成一段長(zhǎng)約40公里的“腸梗阻”。打通這“最后40公里”瓶頸，一路暢通無(wú)阻飆到成都，是巴中人的夢(mèng)想。

　　再等四天廣巴連接線(xiàn)全面貫通

　　歷經(jīng)近兩年的建設(shè)，這段路建設(shè)情況如何呢？昨日中午，經(jīng)有關(guān)方面的特許，華西都市報(bào)記者驅(qū)車(chē)前往施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　從元壩向前近兩公里的路段，二三十臺(tái)大型機(jī)械正在加緊作業(yè)，路面已經(jīng)鋪筑完畢，但路中間的隔離帶、綠化帶和兩旁防護(hù)欄尚未安裝。

　　再往前行，接連穿越3個(gè)隧道，隧道里，工人正忙著鋪設(shè)電纜和安裝燈具。在與巴南高速的匯合處，還有一小段護(hù)欄正在安裝，工人們?cè)诟綦x帶栽種植物。

　　“近段時(shí)間，我們都是24小時(shí)施工，所有材料都已到位，29日凌晨0點(diǎn)之前完工沒(méi)有問(wèn)題。”現(xiàn)場(chǎng)一施工負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　外界盛傳，廣巴高速連接線(xiàn)將于28日正式通車(chē)，記者就此向廣巴高速公路建設(shè)指揮部求證，指揮部巴中代表處主任孫毅證實(shí)，準(zhǔn)確通車(chē)時(shí)間應(yīng)為29日零時(shí)。

　　全程高速巴中到成都節(jié)約1小時(shí)

　　“最后40公里”連通，將對(duì)巴中人出行帶來(lái)怎樣的影響？

　　廣巴高速交警一大隊(duì)長(zhǎng)馬勁飚算了一筆賬，巴中到成都，今后不需再繞道廣元市區(qū)，時(shí)間節(jié)約近一個(gè)小時(shí)，同時(shí)，省道202線(xiàn)車(chē)流量將因此減少50%左右，廣元城區(qū)交通擁堵?tīng)顩r將得到極大改善。