俗話(huà)說(shuō)“貴州地?zé)o三尺平”，貴州山地、丘陵占全省面積的百分之九十七。“要想富，先修路”，地處群山中的黔東南如果想快速發(fā)展，不僅要修路，更要修優(yōu)質(zhì)公路。提高鄉(xiāng)村公路的等級(jí)和路況是擺在黔東南乃至全國(guó)大部分鄉(xiāng)村面前的重要問(wèn)題。 　　　　 
　　來(lái)到貴州之前，我就曾經(jīng)聽(tīng)說(shuō)有一句形容這里的俗語(yǔ)“地?zé)o三里平、天無(wú)三日晴”。貴州山地、丘陵占全省面積的百分之九十七，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村寨坐落在群山深處，因?yàn)榻煌ú槐憷�而長(zhǎng)期處于封閉和貧窮的狀態(tài)。千百年來(lái)，貴州山區(qū)百姓編了一句土語(yǔ)來(lái)概括他們生活的真實(shí)寫(xiě)照，翻譯成普通話(huà)，意思是“隔山喊得應(yīng)，會(huì)面走一天”，這不僅說(shuō)出了貴州山地眾多的面貌，更反映出了交通狀況的不發(fā)達(dá)。人們要想翻過(guò)幾座山，要花去很長(zhǎng)的時(shí)間和很多的精力。 　　　　 
　　當(dāng)我來(lái)到貴州東南部，走向月亮山的腹地時(shí)，交通對(duì)一個(gè)地區(qū)的制約因素讓我有了深刻的感受。 　　　　 
　　這兩天，我們一直在月亮山山區(qū)中行駛。由于我們采訪的地點(diǎn)比較分散，每到達(dá)一個(gè)地方之前，都要坐車(chē)走很長(zhǎng)時(shí)間的山路。從江縣城到月亮山區(qū)的加榜鄉(xiāng)只有80公里，可我們卻用了將近4個(gè)小時(shí)。這一路上，車(chē)子在搓板一樣的砂石路上顛簸，我們坐在越野車(chē)的后排座，時(shí)常體會(huì)著短時(shí)間騰空的感覺(jué)。就算走上了柏油路面，時(shí)常出現(xiàn)的坑洼、積水和稀泥也常常會(huì)讓車(chē)子側(cè)滑、輪胎空轉(zhuǎn)。當(dāng)車(chē)子駛過(guò)了一連串的急轉(zhuǎn)彎后，我們坐在車(chē)?yán)锏乃拿�記者剛剛從左右翻滾的狀態(tài)中恢復(fù)平衡、直起身子坐回到座椅上，眼前轉(zhuǎn)彎處的山路上忽然出現(xiàn)的一個(gè)小水洼和幾個(gè)土堆讓我們不禁發(fā)出擔(dān)憂(yōu)的叫聲。 　　　 
　　　由于無(wú)法避讓?zhuān)�我們乘坐的汽�?chē)只能涉水而過(guò)，接著開(kāi)上了那幾座土質(zhì)稀軟的小土堆。在那一瞬間，車(chē)身幾乎呈現(xiàn)出了45度的斜角向前緩緩行駛。我透過(guò)車(chē)窗看出去，視線(xiàn)中一面是大山，另一面就是陡坡和湍急的河水。車(chē)?yán)镆黄�寂靜，沒(méi)有人敢說(shuō)話(huà)，幾雙眼睛緊張的盯著前方的路況。可是司機(jī)師傅卻說(shuō)，這樣的路況雖然看起來(lái)危險(xiǎn)，但這在貴州的鄉(xiāng)村公路中，算是不錯(cuò)的路了。因?yàn)楫吘惯@條路還是一條不算窄的柏油馬路呢！我們和司機(jī)伍師傅交談起來(lái)： 　　　 
　　　剛才那個(gè)都不算什么！還有洼地的呢！ 　　　 
　　　(記者)還不算什么啊！ 　　　 
　　　不算什么。我以前走的是要用兩個(gè)木材墊起來(lái)的。那種路走太多了。專(zhuān)門(mén)是農(nóng)村的路啊。 　　　 
　　　(記者)這種路在黔東南很多嗎？ 　　　　 
　　今天去宰便鎮(zhèn)的路就算好的了！ 　　　 
　　　(記者)去宰便鎮(zhèn)的路是幾級(jí)公路？ 　　　　 
　　那個(gè)是四級(jí)。 　　　　 
　　(記者)塌方泥石流的有嘛？ 　　　 
　　　下那么大的雨的時(shí)候就有。山上的石頭滾下來(lái)。施工隊(duì)在那修路，我們要去救。 　　　 
　　　據(jù)司機(jī)伍師傅說(shuō)，貴州山區(qū)雨水多，如果雨量大了，山上的石頭就時(shí)常會(huì)滾落下來(lái)砸在公路上，于是被砸的道路就要出現(xiàn)交通堵塞甚至封閉的情況。而這種情況，不僅僅是發(fā)生在山區(qū)普遍的砂石路面上，連柏油馬路也因變化多端的天氣狀況而引發(fā)的地質(zhì)變化而被損壞。黔東南長(zhǎng)期處在這樣的路況中，山區(qū)的特產(chǎn)運(yùn)不出去，外面的投資商也進(jìn)不來(lái)，于是交通成了黔東南擺脫封閉的阻礙。對(duì)于這一點(diǎn)，從江縣香豬養(yǎng)殖特色地區(qū)宰便鎮(zhèn)的人們有很深的體會(huì)。香豬是從江縣的優(yōu)特農(nóng)產(chǎn)品。在香豬養(yǎng)殖業(yè)，提起從江的香豬沒(méi)有人不豎大拇指。可就是這樣肉質(zhì)鮮美、營(yíng)養(yǎng)豐富的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，卻無(wú)法打開(kāi)銷(xiāo)路。好的東西賣(mài)不出去，本地消費(fèi)又難以達(dá)到優(yōu)價(jià)，香豬養(yǎng)殖的供銷(xiāo)鏈條至今沒(méi)有形成良好的對(duì)接。就是因?yàn)榻煌ú槐憷�，特色農(nóng)產(chǎn)品只能在本地和周邊自我消化。宰便鎮(zhèn)黨委書(shū)記張劍楓說(shuō)： 　　　　 
　　目前銷(xiāo)路存在困境，規(guī)模是自我擴(kuò)大的一個(gè)范圍。9我們的銷(xiāo)路主要是自己消化一點(diǎn)，附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)消化一點(diǎn)，縣城省周消化一點(diǎn)，從根本上來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有真正走入市場(chǎng)。 　　　 
　　　說(shuō)到山區(qū)的公路，沿途的老百姓們都無(wú)奈的擺擺手。我們每到一個(gè)采訪地點(diǎn)，也都會(huì)聽(tīng)到當(dāng)?shù)厝藢?duì)于交通制約發(fā)展的談?wù)摗Ｎ鞑看箝_(kāi)發(fā)大力實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)，目前貴州也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“縣縣通油路”、“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路”的目標(biāo)。可是，路既然通到了縣和鄉(xiāng)，為什么交通依舊不便利呢？在接下來(lái)的采訪中，我深刻的感受到，光有路是不夠的，還要有優(yōu)質(zhì)公路。只修路是不行的，還要重視養(yǎng)護(hù)道路。 　　　　 
　　雖然近幾年，中央和各級(jí)政府加大了對(duì)鄉(xiāng)村公路的投資力度，但由于鄉(xiāng)村公路數(shù)量巨大，某些環(huán)節(jié)的工作不夠規(guī)范和深入，使得路網(wǎng)密度不高，公路技術(shù)等級(jí)低、路況差，特別在山區(qū)，坡陡、急彎、抗災(zāi)能力差、路面多坑洼是鄉(xiāng)村公路的突出特點(diǎn)。于是，黔東南鄉(xiāng)村公路總體發(fā)展水平仍然較低，這也就導(dǎo)致一些村鎮(zhèn)雖然通了路，但仍然無(wú)法達(dá)到暢通無(wú)阻。 　　　　 
　　在一些村寨，我們看到一些橋梁因排水不暢、質(zhì)量低下，在降雨量大的時(shí)候就會(huì)造成垮塌，使整條線(xiàn)路中斷。還有的路段路面質(zhì)量不過(guò)關(guān)，難以承受山上墜落下來(lái)的石頭和往來(lái)車(chē)輛的重量。此外，路面損壞后沒(méi)有專(zhuān)人及時(shí)監(jiān)管、組織修整也是鄉(xiāng)村公路路況長(zhǎng)期落后的原因之一。 　　 
　　鄉(xiāng)村公路要想通達(dá)八方，必須堅(jiān)持建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理并重。要避免只修建，不養(yǎng)護(hù)，更無(wú)人管理的現(xiàn)象。在建設(shè)上，質(zhì)量“百年大計(jì)”是永恒的主題。在養(yǎng)護(hù)和監(jiān)管上，可以采取政府和群眾聯(lián)合的辦法，共同重視養(yǎng)護(hù)道路的必要性，培養(yǎng)護(hù)路積極性，認(rèn)識(shí)道路對(duì)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。只有公路等級(jí)不斷提高，越來(lái)越多質(zhì)量?jī)?yōu)良、網(wǎng)絡(luò)縱深、監(jiān)管到位的高速公路和一級(jí)二級(jí)公路涌現(xiàn)在鄉(xiāng)村的土地上，那里的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村寨才會(huì)走向更快的致富道路。