月16日，世界銀行（下稱世行）發(fā)布對(duì)貿(mào)易物流的最新調(diào)查顯示，在全球經(jīng)濟(jì)衰退影響下，過去兩年貿(mào)易物流績效的改善速度有所放慢，但積極推進(jìn)改革的國家貿(mào)易物流績效仍繼續(xù)改善。 
　　調(diào)查提供的“物流績效指數(shù)”（英文縮寫為LPI）顯示，新加坡在155個(gè)經(jīng)濟(jì)體物流績效排名中名列榜首。根據(jù)報(bào)告，對(duì)國際貨運(yùn)代理和快遞公司所做的世界性綜合普查結(jié)果顯示，智利、中國、印度、摩洛哥、南非、土耳其、美國等國都在繼續(xù)改善其物流績效。
　　世界銀行主管減貧與經(jīng)濟(jì)管理的副行長奧塔維亞諾·卡努托指出：“貿(mào)易物流是提升經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)增長和減少貧困的關(guān)鍵。但令人遺憾的是，全球經(jīng)濟(jì)衰退和歐盟債務(wù)危機(jī)轉(zhuǎn)移了對(duì)物流業(yè)改革的注意力，致使發(fā)達(dá)國家與貧困國家之間仍然存在物流差距，而2007至2010年間的融合趨勢(shì)出現(xiàn)停滯。”
　　根據(jù)物流績效指數(shù)，高收入經(jīng)濟(jì)體在物流績效排名中位居前列，而績效最差的經(jīng)濟(jì)體都是最不發(fā)達(dá)國家，這些國家往往屬于內(nèi)陸國家、小島嶼國家或者沖突后國家。然而，物流績效不僅僅是由人均收入所決定的，各個(gè)收入組別都有很多國家的表現(xiàn)超過同組其他國家。
　　世界銀行國際貿(mào)易局副局長莫納·哈達(dá)德說：“在物流績效排名最高的國家，基礎(chǔ)設(shè)施是推動(dòng)改善的首要因素，其次是物流服務(wù)的改善以及海關(guān)和邊境口岸管理。所有績效排名最高的國家都顯示出公共與私營部門之間合作緊密，在發(fā)展物流服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施和高效率物流方面采取了綜合性方式。”
　　另外，在當(dāng)今食品價(jià)格達(dá)歷史高點(diǎn)之際，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流對(duì)于糧食安全十分重要。交通運(yùn)輸和物流通過食品鏈的表現(xiàn)與韌性直接影響食品價(jià)格和可獲性，對(duì)于嚴(yán)重依賴食品進(jìn)口的非洲和中東國家尤為如此。
　　在發(fā)展中國家，特別是內(nèi)陸國家和貧困國家，運(yùn)輸和物流成本在運(yùn)送食品的價(jià)格中占20%～60%。例如，運(yùn)輸和物流成本占尼加拉瓜從美國進(jìn)口的玉米成本的48%。