網購的商品從上海寄到紹興，居然走了10天；野蠻的快遞員收貨送貨動作劇烈，導致商品損壞；快遞明明早就到了紹興，卻因為各種原因，快遞員遲遲不投遞……

    隨著電子商務的快速發展，快遞正逐漸成為制約其發展的瓶頸，是買家和賣家共同頭痛的問題。

    昨天，天貓、當當等國內大型購物網站紛紛推出快遞保障服務，通過各種途徑幫助、督促快遞公司提高改善服務。而業內人士則認為電商此舉可能對快遞行業帶來劇烈震蕩，甚至導致整個行業洗牌。

電商倒逼快遞提升服務

    5月15日，天貓電器城宣布將在5月24日～27日的五大品牌聯合促銷中試行22城市次日達遲到免單服務，消費者當天16點前拍下付款的商品，第二天24點前未送到，就可以享受免單服務。

    紹興也成為試點城市之一，市民可以享受到這一服務，這也意味著紹興的快遞業將首當其沖受到沖擊，可能導致紹興快遞行業的洗牌。

    “我們將在技術上通過物流寶系統，將前端商家、倉庫及交易平臺的數據對接起來，實現信息及時溝通，有了這個保障才能確保貨物第一時間發送出去。”天貓商場的一位負責人表示，目前試推行的遲到免單服務已經覆蓋了全國一線的消費城市和地區。如果消費者反饋體驗好，“計劃遲到免單未來能成為天貓電器城的一項常規服務，推廣到全國”。

    幾乎與此同時，當當網也宣布將提升快遞服務,在8個城市開通晚間送貨，確保消費者能夠及時收貨。

快遞公司可能遭遇洗牌

    快遞行業絕大部分的業務來自電商,同時快遞的服務和收費也直接影響了電商的利益。因此天貓和當當的此舉被業內人士看成是快遞公司的又一生存關。

    “對于快遞企業而言，壓力將會更大，這必然將逼迫他們進一步改進自己的服務，讓商品更快地到達消費者手中。”

    目前，物流已經成為電商行業的“最后一個關卡”，自建物流或社會化物流的模式優劣亦一直被廣泛關注。

    但毫無疑問的是，消費者取舍才是決定模式好壞的唯一標準，誰擁有最大規模的用戶、能最大程度的滿足消費者的需求，誰就能最終確定物流體系在電商產業中的服務標準。

    “電商的這一舉動對于我們傳統物流是個很大的壓力，一些物流公司可能會因此被市場淘汰。”紹興一家快遞公司的負責人抱怨說，聽說一些大的電商還將組建自己的物流系統，那么小的物流公司就更加難以生存了。

    據了解，紹興目前有大大小小快遞公司20多家，業內人士表示，“成本增加，利潤減少，肯定會有人出局。但未來快遞業將會更規范，也會在服務、質量等方面有提高。”