【新聞焦點(diǎn)】日前，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)宣布開通北上廣等8城市夜間送貨業(yè)務(wù)，晚間送貨時(shí)間延至22時(shí)。業(yè)內(nèi)人士指出，這是其對(duì)現(xiàn)有電商物流模式的挑戰(zhàn)。
    據(jù)介紹，此次開通夜間送貨的城市包括北京、上海、廣州、深圳、沈陽、無錫、濟(jì)南和鄭州，這些城市部分地區(qū)用戶可選擇“18~22時(shí)送貨”選項(xiàng)來獲得晚間送貨服務(wù)，不額外收費(fèi)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流負(fù)責(zé)人稱，夜間送達(dá)是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為消費(fèi)者提供的個(gè)性化服務(wù)定制的一部分，旨在解決消費(fèi)者休閑及工作時(shí)段收貨不便的問題。
    【記者觀察】網(wǎng)購分為選擇、下單、送貨三個(gè)重要環(huán)節(jié)，價(jià)格戰(zhàn)只能影響消費(fèi)者前兩項(xiàng)的選擇，而送貨則是考驗(yàn)網(wǎng)購平臺(tái)對(duì)消費(fèi)者是否真正重視的有力指標(biāo)。在爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額后，供應(yīng)鏈、物流和服務(wù)品質(zhì)高低是電商企業(yè)能否留住用戶的關(guān)鍵。
    在目前的行業(yè)格局下，通過價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)用戶、搶市場(chǎng)無法避免。但價(jià)格戰(zhàn)只是吸引用戶單次購買的手段，要想讓消費(fèi)者成為忠實(shí)顧客還要看企業(yè)的“軟實(shí)力”。電商比拼競(jìng)爭(zhēng)力，后方物流體系的支撐成了電商們比拼的另一個(gè)“角斗場(chǎng)”。
    而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)打出“夜間送貨”這一張牌，無疑是投向電子商務(wù)市場(chǎng)的又一顆重磅炸彈。
    值得注意的是，2008年當(dāng)當(dāng)網(wǎng)率先啟動(dòng)全程免運(yùn)費(fèi)策略，隨后，卓越等B2C電商紛紛開始跟隨加入競(jìng)爭(zhēng)，并在整個(gè)行業(yè)中掀起一陣波瀾。隨著物流成本上漲，眾電商企業(yè)才紛紛退出“免運(yùn)費(fèi)”的比拼，風(fēng)波稍息。然而，在競(jìng)爭(zhēng)壓力下，電商企業(yè)無時(shí)無刻地在尋找著突破的邊界。從全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)到定價(jià)包郵，再到蘇寧易購的門店自提、京東商城地鐵站自提、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在北上廣等城市增設(shè)自提點(diǎn)，如今B2C市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其在物流方面，各大電商在價(jià)格戰(zhàn)之后為拼服務(wù)可謂是絞盡腦汁。
    當(dāng)當(dāng)網(wǎng)此番下注，是對(duì)整個(gè)電子商務(wù)物流模式的新挑戰(zhàn)，其他B2C網(wǎng)站如果選擇跟進(jìn)將是對(duì)現(xiàn)有模式的一種顛覆。這種方式是否能提升銷售力、取得多少回報(bào)，暫且不提，單從提升配送服務(wù)品質(zhì)上看，“物流+體驗(yàn)”目前幾乎沒有其他企業(yè)能建立匹配的物流體系。當(dāng)當(dāng)則選擇向自己開戰(zhàn)，有物流支撐的實(shí)體業(yè)務(wù)必定能沾些光。