以“企業(yè)轉(zhuǎn)型、并購(gòu)的投融資策略”為主題的第二屆中國(guó)物流投融資大會(huì)暨2012中國(guó)物流投融資論壇昨天召開(kāi)。

　　物流投融資大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，28個(gè)項(xiàng)目（26個(gè)為內(nèi)資項(xiàng)目）舉行集體簽約，涉及物流中心建設(shè)，建筑產(chǎn)業(yè)設(shè)備、授信協(xié)議、倉(cāng)儲(chǔ)物流合作項(xiàng)目等領(lǐng)域，總投資超過(guò)293億元人民幣。

　　國(guó)內(nèi)物流費(fèi)用還可壓縮4萬(wàn)億元

　　中國(guó)物流投融資聯(lián)盟執(zhí)行主席、中科招商投資（基金）管理公司董事長(zhǎng)單祥雙表示，中國(guó)物流業(yè)成本比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍，國(guó)內(nèi)是18%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家是8%-10%。一季度中國(guó)物流總費(fèi)用是1.9萬(wàn)億元，粗略計(jì)算全年物流總費(fèi)用是8萬(wàn)億元。這意味著相比發(fā)達(dá)國(guó)家水平，物流費(fèi)用還有4萬(wàn)億元的壓縮空間。

　　“中國(guó)物流業(yè)為何存在高成本、低效率，與行業(yè)小、散、亂、雜的格局不無(wú)關(guān)系，因?yàn)槿鄙傧到y(tǒng)性、規(guī)模性的金融支持來(lái)提升。客觀地說(shuō)，在獲得金融支持方面，物流行業(yè)比其他行業(yè)要落后很多。中科招商公司去年投資了110家企業(yè)，但在物流方面投資的項(xiàng)目屈指可數(shù)。長(zhǎng)期以來(lái)，物流行業(yè)主要依靠銀行資金支持，而對(duì)證券市場(chǎng)、股權(quán)投資兩個(gè)渠道的使用則較為缺乏。

　　設(shè)立物流產(chǎn)業(yè)基金等投資模式

　　單祥雙呼吁，當(dāng)前應(yīng)盡快通過(guò)股權(quán)投資基金的介入，發(fā)起設(shè)立物流產(chǎn)業(yè)基金等投資模式，來(lái)推動(dòng)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展。

　　他表示，中科招商公司將和中國(guó)物流投融資聯(lián)盟將從今年開(kāi)始，要在國(guó)內(nèi)推行“三基工程設(shè)基金、建基地、興基業(yè)”，通過(guò)在國(guó)內(nèi)選擇三到四個(gè)地方，成立區(qū)域性的物流產(chǎn)業(yè)基金，聯(lián)合銀行、證券、保險(xiǎn)、信托、擔(dān)保、融資租賃等金融機(jī)構(gòu)，成立綜合性的支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金融體系；建基地，即和政府、企業(yè)合作，建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，把倉(cāng)儲(chǔ)基地建設(shè)得更有規(guī)模、更具效率，匯聚更多的物流企業(yè)進(jìn)入園區(qū)發(fā)展，支持企業(yè)成長(zhǎng)，依托基金資本優(yōu)勢(shì)、基地環(huán)境優(yōu)勢(shì)，支持物流企業(yè)發(fā)展壯大；興基業(yè)方面，以基金為資本紐帶，通過(guò)向物流企業(yè)注入資本，讓其上市并成為全國(guó)乃至世界型物流龍頭企業(yè)，從而真正達(dá)到物流產(chǎn)業(yè)興基業(yè)的目標(biāo)。來(lái)源都市時(shí)報(bào))