6月11日下午，無錫市公安局舉行“最美司機(jī)”吳斌事故調(diào)查新聞發(fā)布會(huì)。警方公布，致死吳斌的制動(dòng)轂殘片，來自于一輛江西牌照的紅色東風(fēng)牌半掛貨車。同時(shí)，警方認(rèn)定，致死吳斌的事故中，肇事貨車當(dāng)事人既無過錯(cuò)，也沒有違法行為，屬于交通意外，不會(huì)追究當(dāng)事人的刑事責(zé)任。

　　逝者已逝，我們?cè)诰拺咽耪叩耐瑫r(shí)還應(yīng)吸取血的教訓(xùn)。近幾年來，高速路上類似不明物穿透正在告訴行駛車輛并且屢屢導(dǎo)致傷人、毀車的悲劇的一再發(fā)生，而引發(fā)慘劇的大多是貨車，“飛來橫禍”一部分來自貨物遺撒，而另一部分則是貨車車身部件脫落。在為“最美司機(jī)”感動(dòng)的時(shí)候，相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)上路貨車的管理，管理要以“教育為主，處罰為輔”。

　　隨著中國貨車裝備質(zhì)量的提升，貨車的載重量越來越大，車速也越來越快，其所帶來的潛在危害也就越來越大。動(dòng)能與質(zhì)量和速度相關(guān)，質(zhì)量越大速度越快動(dòng)能也就越大，一輛帶病的貨車滿載行駛所帶來的潛在威脅是不可估量的，所以對(duì)于貨車的管理要加強(qiáng)，要讓貨車駕駛員形成一套規(guī)范的檢查流程，要將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　對(duì)于貨車，車輛管理部門應(yīng)該出臺(tái)一種有別于小型汽車的檢測流程，并且檢測周期可以為一年一檢甚至半年一檢，檢測項(xiàng)目要細(xì)致，不合格的車輛堅(jiān)決不能上路，保證上路貨車處于良好狀態(tài)。嚴(yán)格檢測只是手段，降低事故率才是目的。車管部門加強(qiáng)檢測很重要，但更為重要的是要加強(qiáng)貨運(yùn)公司和貨車司機(jī)的教育，因?yàn)橛行┦鹿孰[患只有天天與貨車朝夕相處的人才清楚，要消除他們的僥幸心理，并且通過宣傳教育加大貨車日常養(yǎng)護(hù)，在零配件更換上，要使用正規(guī)廠家的零部件，別圖便宜而留下安全隱患，對(duì)于車輛外部焊接件要常檢查。

　　在貨運(yùn)行業(yè)形成一整套的出車前檢查流程和日常養(yǎng)護(hù)規(guī)范，在這方面可以借鑒軍隊(duì)汽車團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的部隊(duì)官兵傳授經(jīng)驗(yàn)，這樣不僅讓車輛使用年限延長，而且也是對(duì)他人的生命安全負(fù)責(zé)。貨運(yùn)行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，個(gè)人經(jīng)營的小型貨運(yùn)公司很多，對(duì)這些小型貨運(yùn)公司更應(yīng)加大管理和教育的力度，規(guī)范公司流程，而那些大型貨運(yùn)公司應(yīng)加強(qiáng)自律。

　　教育是為了降低事故率，但對(duì)于那些“頂風(fēng)作案”的貨車一定要嚴(yán)格處罰，絕不手軟。教育是為了增加憂患意識(shí)，但并不能讓那些貪圖小便宜的人完全消失，這時(shí)就需要嚴(yán)格法律法規(guī)，通過嚴(yán)格的法律法規(guī)形成一道“高壓線”，進(jìn)而促進(jìn)良好的行業(yè)規(guī)范形成。

　　從“最美司機(jī)案”悲劇中反思，加強(qiáng)貨車管理，讓貨車司機(jī)疲勞駕駛、超載超速和使用不合格配件等現(xiàn)象消失，讓在高速上行駛的車輛不再遭遇“飛來橫禍”。